7 лютого Верховна Рада України схвалила у повторному другому читанні та в цілому проект закону № 6746 про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо забезпечення принципів процесуальної справедливості та підвищення ефективності проваджень у справах про порушення законодавства про захист економічної конкуренції. Його часто називають законом про боротьбу з картельними змовами

Уже два роки поспіль уряд виконує дорожню карту з монетизації субсидій. 2018-го запроваджено перший етап — монетизацію такої державної допомоги на рівні підприємств — постачальників комунальних послуг. Нині започатковують другий етап — надання житлових субсидій населенню у грошовій формі. З березня їх виплатять українцям, які мають на це право, живими коштами. На цьому під час наради із заступниками керівників обласних державних адміністрацій, представниками Мінсоцполітики, Міненерговугілля, НКРЕКП, НАК «Нафтогаз України» щодо запровадження механізму монетизації субсидій наголосив віце-прем’єр-міністр — міністр регіонального розвитку, будівництва та ЖКГ Геннадій Зубко

«Турбоатом» — не єдине з підприємств Харкова, які справедливо вважають флагманами української економіки. Тому про її майбутнє, про майбутнє всієї держави варто говорити саме тут — в індустріальному центрі країни, місті студентської, наукової та робітничої слави. На цьому Президент Петро Порошенко наголосив, вітаючи колектив акціонерного товариства «Турбоатом» з 85-ю річницею заснування. Він побажав нових потужних турбін, яскравих інженерних рішень і належної винагороди за творчу працю. Президент відзначив самовіддану працю й високий фаховий рівень працівників заводу, що стало запорукою збереження та примноження індустріального потенціалу, повідомляє департамент прес-служби АП

Коли цей невеликий, наче іграшковий поїздок із кількома вагонами вирушає в неквапливу путь, то видає звук,  схожий на голос зозулі. Тому й назвали його «кукушкою». А ще називають «поліським трамваєм», вочевидь, за неквапливу їзду. Унікальній найдовшій у Європі вузькоколійці Антонівка — Зарічне завдовжки 106 кілометрів уже 115 років. Проте так гостро, як нині, питання про її закриття ще не стояло. Тепер його ціна — 100 мільйонів гривень

Українські дороги можна поділити на два типи. Ті, якими  безпечно їхати у будь-який час доби, і ті, які долати бажано засвітла. Це стосується автошляхів загального користування як місцевого значення, так і державного. Проблематичним для водіїв є те, що рівні ділянки межують з ямковістю, а за поганої видимості миттєво зорієнтуватися складно. На початку лютого в Одеській області на трасі М-12 (якою ще донедавна гордилися) вночі і за туману оминув одну ямку, другу, а потім загуркотіло під колесами так, немов на возі їду. Наслідок неприємний: сильно увігнув диск колеса