Не секрет, що наслідком масштабної реорганізації планово-адміністративної системи економіки стала не менш масштабна хвиля закриттів, роздрібнень, перейменувань, створень і ліквідації суб’єктів господарювання. При цьому далеко не завжди приділялась належна увага збереженню документації про періоди роботи і зарплати працівників. Тож часто трапляється, що єдине підтвердження стажу — запис у трудовій книжці.

Покласти край такій ганебній практиці покликані трудові архіви, кращий досвід і проблемні питання діяльності яких розглядали на Всеукраїнському семінарі архівістів у Житомирі.

Я мати ув’язненого і хочу подати клопотання про помилування для свого сина. Але не знаю, куди мені звернутися. Розкажіть, будь ласка, хто нині наділений повноваженнями розглядати і вирішувати такі питання?

Як я знаю, раніше такі клопотання подавалися до Президента, проте нині вони повертаються до адресата. Чи тепер в Україні вони взагалі не розглядаються? І чи може саме мати клопотати за сина, чи яка має бути процедура? Буду дуже вдячна за детальну інформацію.

М. ДМИТРІЄВА,
м. Костянтинівка Донецької обл.

Хочу дізнатися, чи повинен я як власник автомобіля Фіат Скудо (мінівен), вантажопасажирського-В вантажопідйомністю 500 кг на 6 посадкових місць з водієм, з врізними вікнами по салону, платити єдиний збір?

Як я знаю, згідно із Законом «Про єдиний збір, який справляється у пунктах пропуску через державний кордон України», платити за це мають власники вантажних автомобілів. Також, відповідно до листа Державної митної служби про порядок визначення типу транспортного засобу, що переміщується через митний кордон України, до вантажних можуть бути віднесені вантажопасажирські автомобілі з цільнометалевим  кузовом і двома посадковими місцями.

Проте на Львівській митниці чомусь саме такі автомобілі, як мій, відносять до вантажних і вимагають сплачувати єдиний збір. Та чи це законно?

П. САПИЛО,
с. Молошковичі Львівської обл.

Мій загальний безперервний трудовий стаж — 36 років. З них 25 років — на керівних посадах у проектах груп науково-дослідних інститутів, які на той період перебували у державній формі власності. 75% загального обсягу робіт мали науково-дослідний характер.

Проте в одному з цих інститутів мені відмовили видати документи для отримання наукової пенсії, мотивуючи тим, що установа змінила державну форму власності на приватну. Чи це правильно?

Також прошу пояснити, з яких фондів сплачується частина наукової пенсії за час моєї роботи в такому інституті, коли він перебував у державній формі власності?

Н. СІЛЬЧЕНКО,
м. Донецьк

У грибній компанії, що виїхала на аномально пізні цього року білі, виявилася цікава молода сім’я: він, вона і маленьке жваве дівча. Між собою подружжя спілкувалося тільки російською з характерним підвиванням (корінні володимирці, які через випадок осіли в Україні й є тепер її громадянами), але до доньки зверталося… 

Днями  в готелі InterContinental зібралася приємна публіка, вбрання якої нагадувало ретроатмосферу у стилі 1950-х років. Дами у   вечірніх сукнях, чоловіки  в костюмах. Так у затишному залі столичного готелю проходила церемонія нагородження переможців конкурсу «Премія HR-бренд 2012». Тут зустрілися топ-менеджери кращих компаній України, артисти, журналісти. 

У світі моди чергова сенсація, народжена в Києві. І головне — не лише для демонстрації, зберігання в колекції, а для щоденного вжитку. Чули, бачили, перешіптуються найвишуканіші знавці, у Н. Н. — червоні з орнаментом, але Б. Б. затьмарила їх синіми у крапочку.

Ох, жінки! Скорилися вони долі, сприйняли новинку як порятунок. І вже в чергах стоять. Адже йдеться про захист їхніх прекрасних ніжок. А відомо ж: якщо вони промокнуть, то й з носика потече. Кому це потрібно? 

Жителі великих українських міст фактично щодня стикаються з дуже неприємною проблемою: як дістатися до місця роботи вранці, а ввечері —  домівки з відносним комфортом та швидкістю, а головне — не зіпсувавши нервів. Проблема заторів на автомобільних шляхах мегаполісів у години пік стає дедалі відчутнішою, адже, попри кризові явища в економіці, українці продовжують купувати автомобілі. 

У райцентрі Михайлівка, що в Запорізькій області, здали в експлуатацію перший будинок, зведений у рамках реалізації програми соціальних ініціатив Президента України «Доступне житло». 

Державна іпотечна установа анонсує запуск ще однієї державної житлової програми — оренди квартир з правом викупу під 3% річних. Щоправда, самої програми ще немає — є лише проект відповідної постанови Кабінету Міністрів. Як зазначив голова правління Державної іпотечної установи Валентин Рибачук, цей проект уже пройшов погодження у всіх профільних структурах, і нині Мінфін має подати його на затвердження Кабміну. Посадовець сподівається, що цю постанову уряд ухвалить ще до початку грудня.

Таким чином, у країні запрацює ще одна державна житлова програма. Хоч їх і нині діє чимало. Впроваджуючи їх, урядовці орієнтуються тільки на квартири, які пропонуються на первинному ринку. Тобто вирішили вбити двох зайців одним пострілом: і допомогти людям, які мріють про власний куточок, але не мають коштів для придбання його за ринковими цінами, і підтримати будівельну галузь. Адже, за словами В. Рибачука, нині побудувати дім нескладно — набагато важче продати квартири. А така галузь, як будівництво, тягне за собою низку інших, суміжних галузей, отже, від неї в економіці залежить багато. А ще будівництво традиційно потребує  значної кількості робочої сили, тож дає роботу й заробіток людям.