Економіка

  • Володимир КОЛЮБАКІН

    За рибу добрі гроші

    Не секрет, що риба в продажу і на столах пересічних українців представлена вельми слабко. А якщо й трапляється, то здебільшого імпортні хек та минтай. Але ж Україна має два моря, три великі річки — Дніпро, Буг і Дністер — та безліч інших водойм, природних і штучно створених водосховищ. Тож риби можна було б мати достатньо і для себе, і на продаж тим, кому з водними ресурсами пощастило менше. 

  • Олександр КРЮЧКОВ

    Є така професія — будувати країну

    У серпні 2018 року в Києві було введено в експлуатацію першу в Україні енергоефективну школу на 1500 учнів площею 21 483 квадратних метри. Вартість її будівництва та технологічного обладнання становила 420 мільйонів гривень, а виконавцем за тендерними умовами стало підприємство ТОВ «Подол­жилбуд»

  • Олег ГРОМОВ

    Нафта і бензин: цінопад триває

    Ціни на нафту на світовому ринку наприкінці минулого та в  перші дні 2019 року продовжили падіння. Вартість марки Brent станом на 4 cічня становила 57,06 долара за барель, а 12 листопада барель коштував 68,97 доларів.
    Нервує і ринок бензину та дизпалива — зрозуміло, що їхня вартість не може залишатися сталою ні у світі, ні в Україні. Для багатьох його марок ціни перетнули мінімальний психологічний рубіж, проте це лише початок

  • Володимир КОЛЮБАКІН

    Про англійську мову, металобрухт та офшори

    З 1 січня 2019 року між Україною та Європейським Союзом у двосторонній торгівлі розпочато застосування положень Регіональної конвенції про пан’євро-середземноморські преференційні правила походження, вона ж Конвенція пан’євро-Мед (мед тут ні до чого, це скорочення з англійського Mediterranean — Середземномор’я). Ця конвенція встановлює ідентичні правила походження товарів, що застосовують у межах угод про вільну торгівлю між її договірними сторонами, повідомляє прес-служба Мінекономрозвитку

  • Олександр МАСЛАК: «Сьогодення і майбутнє аграрного сектору Слобожанщини базується на інноваційних підходах в усіх сегментах»

    Сумщина традиційно вважається аграрним краєм. Нині тут динамічно розвиваються рослинництво, тваринництво, відповідна інфраструктура. Про сьогодення і перспективи провідної галузі області кореспондентові «УК» розповідає директор департаменту агропромислового розвитку Сумської ОДА Олександр МАСЛАК

  • Володимир КОЛЮБАКІН

    Результат господарювання: у полі й на столі

    Оцінити здобутки та проблеми аграріїв нам допоможуть дослідження Національного наукового центру «Інститут аграрної економіки». Спершу про позитивне.

    За розрахунками науковців Інституту аграрної економіки, уточненими з урахуванням статистичних даних станом на 1 листопада 2018 року та експертної оцінки до кінця року, валову продукцію рослинництва прогнозують у ціновому вимірі на рівні 198,5 мільярда гривень. Це на 10,6% більше, ніж торік, поінформував заступник директора інституту член-кореспондент НААНУ Микола Пугачов. 

  • П'ять головних запитань про монетизацію пільг і субсидій

    Монетизація пільг і субсидій: «Урядовий кур'єр» дає відповідь на п'ять головних запитань 

  • Олег ГРОМОВ

    Взірець від «Еталону»

    Автомобільні заводи корпорації «Еталон» у 2018-му значно збільшили випуск продукції, попри те, що її виробництва цього року фактично не працювали у березні та квітні. Підприємства за підсумками року виробили та реалізували майже 270 одиниць автотранспортних засобів з торговельною маркою «Еталон», з них майже 250 автобусів та 20 тролейбусів. 

  • Олег ЧЕБАН

    І цього маркетингового року Україна на висоті

    Україна понад 200 років варить солодкі кристали. Образно кажучи, вітчизняна цукрова галузь давно грає у Лізі чемпіонів. З огляду на потенційні можливості галузі дуже важливо (економічно і соціально), аби щороку український цукор був на світовому ринку.

    Утім, цей рік видався специфічним. У період копання солодких коренів, хоч урожайність била рекорди, експерти зменшили прогноз виробництва цукру. Причина — нижча за останні три роки цукристість, що зумовлено ґрунтово-кліматичними умовами року. Попри це і тепер наша країна із власним цукром, а з експорту матиме валютні надходження. 

  • Окрилена «Мрія»

    30 років тому, 21 грудня 1988-го, відбувся перший політ літака Ан-225 «Мрія». Командиром екіпажу випробувачів був Олександр Галуненко. До складу екіпажу входили другий пілот Сергій Горбик, старший бортінженер Олександр Шулещенко, бортінженер Володимир Гусар, штурман Сергій Нєчаєв, радист Вячеслав Бєлобородов і провідний інженер з льотних випробувань Михайло Харченко. Відтоді приліт нашої «Мрії» в інші країни привертає увагу: до літака-велетня шикуються черги допитливих