Недарма наші матусі й бабусі часто казали, що потрібно уникати поганих компаній, бо вони не доведуть до добра. Особливо в підлітковому віці, коли дитяча психіка перебудовується. Спілкуючись із правозахисниками, які захищають малолітніх ув’язнених, розумієш, що наші рідні мали рацію. Адже часто такі правопорушники скоюють злочин, навіть не усвідомлюючи того: так, «за компанію». Ось тільки відбувати покарання доводиться за всією жорсткістю закону. Однак правники наголошують, що неповнолітніх правопорушників не варто ув’язнювати. Адже перебування в буцегарні навряд чи сприятиме тому, щоб вони стали на шлях виправлення. На відміну від виконання покарання, не пов’язаного з позбавленням волі. 

Кожен випадок неналежного виконання урядової програми «Доступні ліки» слід ретельно розслідувати, а Міністерство охорони здоров’я та Державна казначейська служба повинні долучитися до цієї роботи. Таку вимогу поставив Прем’єр-міністр Володимир Гройсман під час відповідної наради. «У нас склалася дивна ситуація. Ми розробили програму, спрямували мільярд гривень, передбачили механізми, а люди не мають доступу до ліків», — висловив обурення глава уряду. Він підкреслив, що кошти на реалізацію програмних заходів надійшли на місця ще 4 січня, як того вимагали норми Закону «Про Державний бюджет на 2018 рік». Натомість у Держказначействі резюмували, що кошти розподілено лише в 14 областях. 9 регіонів зіткнулися з проблемами.

Радісна для полтавців подія відбулася в останні дні минулого року. Вона стала можливою завдяки вольовому рішенню Прем’єр-міністра України Володимира Гройсмана. Українська авіакомпанія YanAir планує перший рейс Полтава — Анталія у травні для літака Boeing 737-400, розрахованого на 168 пасажирів. Скоро в ПОКП «Аеропорт «Полтава» повноцінно функціонуватиме й пункт пропуску через державний кордон.

Безглузді звинувачення. Неабиякий моральний тиск і жахливі фізичні тортури. Вирок «гуманного» суду. Нелюдські умови утримання і безкінечні знущання. Безнадія і розпач. Згадуючи найважчі моменти перебування в неволі, жителі Донеччини — недавні заручники, з якими спілкувався, — із сумом згадували ще один. Дуже важко було розлучатися з тими бранцями, які з певних причин не потрапили у списки «на волю» і залишилися в катівнях. 

Про погіршення  погодних умов синоптики попереджали заздалегідь, тож снігопад і сильний вітер  не стали несподіванкою для відповідних служб. Але цілком уникнути неприємностей від стихії  неможливо. 

За даними штабу ДСНС України, друга половина зими буде із снігами й морозами. Тому штаб закликав голів обласних державних адміністрацій та місцеве самоврядування належно підготуватися до погіршення погодних умов. Щоб на момент, коли захурделить по-справжньому, автотранспорт і дорожники могли працювати без авралів. На Полтавщині до цієї поради дослухалися і на утримання доріг передбачили півмільярда гривень.

Стан довкілля, збереження історичної й культурної спадщини, якість комунальних послуг, безпритульні тварини і робота транспорту — ось проблеми, які найбільше турбують жителів великих українських міст. Принаймні так випливає з аналізу електрон­них петицій, з якими городяни звертаються до міських рад. 

У №9 за —16 січня 2018 року «Урядовий кур'єр» опублікував матеріал «Євробляхи»: чи будуть усі рівними перед законом». Сьогодні ми продовжуємо — цю тему. 

На Рівненщині 2018 рік розпочався із вкрай болючої бурштинової теми, яку вкотре обговорили керівники виконавчої влади, силовики, лісівники та екологи. У підсумку — нове звернення до Верховної Ради щодо легалізації видобутку сонячного каменю. Та чи буде результат?

Це питання в останні роки, на жаль, звучить, як риторичне. А всі звернення до офіційного Києва (скільки їх прийняли на Рівненщині, вже й не порахувати!), йдуть, неначе вода в пісок. І якщо раніше нелегальні старателі давали собі й природі перепочинок хоча б узимку, то нинішня аномально тепла зима сприяє видобутку, який, по суті, не припинявся. 

Була п’ятниця і кінець робочого дня. Для Києва з його постійними заторами на дорогах це найскладніші години для автоводіїв. Особливо в центрі міста.

То тебе нахабно підрізає якийсь крутелик на «Порше», то мажор на «Мерседесі» преться і на жовтий, і на червоний. Дай йому дорогу!

Тож мене вразила витримка Сергія, водія таксі: нуль емоцій на такі порушення Правил дорожнього руху. Він вів свій універсал «Ауді А6» мовчки і впевнено, обережно вибираючись із заторів.

— Для вас, бачу, це вже не перша власна машина. Їздите чудово.

— З десяток було, не менше, — з готовністю підтримує розмову таксист. — Цю нещодавно придбав. Їй 12 років, віддав 3,5 тисячі євро. Класне авто.

— Литовські номери. У країнах Балтії купували?

— Так. Звідти сам і пригнав. Купував через знайомих. Не довіряю посередникам. Можуть кинути.