Ранок буває добрим, а буває не дуже. Так, 16 січня, йдучи на роботу, вже зрозуміла, що день буде насичений подіями. Адже вийшовши з метро на станції «Хрещатик», побачила людей з прапорами Вільної профспілки машиністів України. Вони йшли пікетувати Кабінет Міністрів.  
На пікет зібралося, за даними деяких ЗМІ, 300 учасників, проте, на мій погляд, близько 200. Вже з перших хвилин нашої бесіди з пікетувальниками стає зрозуміло, що проблем на залізниці чимало, принаймні так вважають начальники поїздів, провідники й інші працівники.

Збитки від банкрутства «АероСвіту» для туристичних операторів можуть оцінюватися в розмірах 1—2 компаній до $50—100 тисяч. Це невеликі гроші. Тому банкрутство «АероСвіту» не зробить істотного впливу на туристичний сезон 2013 року. Таку думку висловив голова Всеукраїнської асоціації туроператорів України Ігор Голубаха на  засіданні «круглого сто?лу» «Що відбувається на ринку авіаперевезень України» у представництві РІА Новості в Україні. За його словами, всі літні програми польотів, які складатимуть надалі, грунтуватимуться на парку літаків чартерних авіакомпаній, наприклад «Рози вітрів», і парку МАУ, що задовольняють  на сьогодні потреби туроператорів.  

Я вдячний святам за те, що поспілкувався з природою і розім’явся, воюючи з сніговими заметами на своїй садово-кооперативній «фазенді». А головне — вдруге прочитав «Сповідь економічного вбивці» Джона Перкінса. Це, як переконує у своїй передмові відомий російський вчений, перша у світі автобіографічна розповідь про діяльність надсекретної групи «економічних убивць», пов’язаної нібито з управлінням національної безпеки США.

Першого робочого дня нового 2013 року глава держави підписав Указ  «Про Велику українську енциклопедію». У документі зокрема зазначено: «З метою збереження, систематизації і поширення наукових знань про розвиток людської цивілізації та внесок України у світову історію і культуру постановляю підтримати пропозицію Національної академії наук України щодо підготовки та видання протягом 2013—2020 років Великої української енциклопедії». Тож  по коментар редакція звернулася  до президента НАН України академіка Бориса ПАТОНА.  

У приміщенні Жовтневого районного відділу Державної міграційної служби у м. Луганську не проштовхнутися: черги в п’яти напрямках. Погляди людей такі колючі, що здається, ніби голки святкової ялинки  м’якші. Цей район найбільший в Україні за чисельністю населення: тут мешкає понад 300 тисяч чоловік. Донедавна ці люди зверталися у свої 19 районних ЖЕКів, до паспортистів, аби оформити прописку та виписку, як донині ще називають реєстрацію, отримати паспорт громадянина України. Відтепер усі ці життєві послуги — тільки через міграційну службу.

Такі дані озвучив у стінах Кабінету Міністрів на брифінгу голова Державної авіаційної служби Анатолій Колісник.
За його словами, у період з 8 по 14 січня заплановані та виконуються додаткові рейси з/до Єревана, Баку, Праги, Тбілісі, Калінінграда, Софії, Ларнаки та Астани. «Загалом упродовж вказаного періоду авіакомпанія «АероСвіт» виконала 104 рейси», — сказав він. Також виконано вісім додаткових рейсів авіакомпаніями «Міжнародні авіалінії України» та «Роза Вітрів» (ними перевезено 1450 осіб), усього ж перевезено 12 383 пасажири.
Голова Державіаслужби повідомив, що в авіакомпанії «АероСвіт» з 11 січня розпочав роботу новостворений аварійний штаб. Він функціонує у цілодобовому режимі у зв’язку з введенням тимчасового розкладу польотів. А створено цей штаб для інформування пасажирів про оперативні зміни у графіку рейсів. 

«Урядовий кур’єр» неодноразово писав і роз’яснював, що з початку цього року в Україні почне діяти нова система реєстрації прав на нерухоме майно, що передбачає централізовану формалізацію майнових прав (займатиметься цим «Укрдержреєстр», який фактично перебрав на себе майже всі функції звичного для нас БТІ). І ось нові «правила гри» набули чинності, тож ми насамперед вирішили перевірити, як ця система працює у столиці, вивівши, як кажуть, на чисту воду усі проблеми й негаразди, які аж ніяк не додають людям здоров’я й хорошого настрою.  

Ситуація з авіаперевезеннями компанією «АероСвіт» залишається стабільно складною. Перевізник продовжує фокуси з рейсами, а люди не можуть вчасно повернутися додому. Так, учора в Таїланді через затримку рейсу змушені були залишитися 220 пасажирів, які придбали квитки до Києва. Літак не вилетів із Бангкока, невідомо, скільки доведеться чекати — добу чи більше. Телефон компанії мовчить, потрібна допомога дипломатів — у кого діти, у кого віза закінчується, повідомляли інформагентства.
Крім того, компанія продовжила скасовувати й інші рейси.  І це після того, як «АероСвіт» запевнив Мінінфраструктури та Державіаслужбу, що гарантує перевезення пасажирів. 

До каверзних сюрпризів погоди пристосуватися важко: стовпчик термометра то стрибає вгору, то стрімко падає вниз. Сьогодні 0 градусів, а завтра -10, що зазвичай призводить до ожеледиці. Як наслідок, у травмпунктах зростають черги.
Упіймати лікаря-травматолога для інтерв’ю майже неможливо. Завідувач відділення Бориспільської центральної районної лікарні Віталій Венгрин відмахнувся від мене, як від настирливої мухи.

Океан після місяця плавання здавався їм безмежним. Нарешті одного жовтневого дня матрос на щоглі каравели «Нінья» емоційно вигукнув давноочікуване: «Земля!» Саме так 520 років тому закінчилася перша подорож експедиції Христофора Колумба, який у пошуках найкоротшого шляху до Східної Азії надибав на береги Південної Америки.
 Аналогії цієї хрестоматійної історії із сучасною роботою донецьких шахт дуже прозорі. Бо за роки від початку вуглевидобутку справжнісінькому океану підземних вод, який перекачали, теж не видно кінця-краю.