Господаря, який вирішив зварити бульйон з курки, що несе золоті яйця, назвали б  нерозумним. А як оцінювати ділові якості чиновників, що чинять так само на загальнодержавному рівні? Коли,  керуючись начебто турботою про наповнення державного та місцевих бюджетів,  насправді завдають їм шкоди на мільярди гривень?  

У свій перший рейс із Києва до Львова швидкісний потяг рушав із Центрального вокзалу без будь-якого пафосу: ні тобі святково прибраного перону, ні гучної маршової музики… Запрошені на роль пасажирів журналісти, працівники залізниці та студенти профільних вишів під поривами холодного пронизливого вітру куталися у що могли. В очікуванні віце-прем’єр-міністра — міністра інфраструктури Бориса Колеснікова репортери засипали запитаннями всіх причетних до відкриття швидкісного руху.  

Нацбанк поступово відпускає курс гривні, який тримав на повідку, у плавання. Про можливість поступової плавної девальвації гривні у разі поглиблення негативних тенденцій в економіці днями заявив член ради Нацбанку, народний депутат Юрій Полунєєв.

— Якщо і проводитиметься певна корекція курсу гривні, вона буде керованою і плавною. Це не дасть сигналів руйнівної сили і, в першу чергу, не вдарить по довірі населення, — переконаний він. За його словами, змінюються цінові пропорції у країнах — основних торгових партнерах України. І якщо курс гривні до основних валют не змінюватиметься, український експорт повністю втратить свою конкурентоспроможність. 

Бути чи не бути продуктам від стихійних торговців — запитання, яке турбує багатьох споживачів. На думку одних, нелегально торгувати йдуть селяни, щоб продати свій урожай, інші переконані, що це спосіб реалізації виключно неякісної продукції. Тож ми й вирішили з’ясувати, хто вони насправді — стихійні торговці та чому обходять офіційні базари.  

У матеріалі «Арбітражні керуючі зацікавлені продавати майно спиртозаводів як металобрухт», опублікованому у нашій газеті 30.03.2011 р. (№ 57), ішлося про складну ситуацію у спиртовій галузі на Вінниччині. Минув рік: що змінилося?  

Ризиків, що переслідують буквально на кожному кроці інвесторів-фізосіб, які вкладають свої кошти у будівництво житла, і досі чимало. І досвід «роботи» сумнозвісної «Еліта-Центру» нічому в цьому сенсі ані забудовників, ані простих громадян так і не навчив: будкомпанії замовчують деякі питання, вводячи в оману інвесторів, останні ж піддаються на таку «провокацію».  

Попри лічені дні, що залишились до старту Євро-2012, місцева влада розраховує завершити ремонт магістральних шляхів до початку футбольного чемпіонату. Однак повністю реалізувати амбітні плани з підготовки міських доріг не вдалося: частина вулиць, які планували капітально відремонтувати, залишаться незавершеними. Із 56 кілометрів доріг, що їх мали відремонтувати до єврочемпіонату, повідомили у міськраді, оновити вдалося лише понад третину. 

Нині в місцевих церквах впору молитися за підрядників, які хочуть, аби стільці не бігли попереду грошей: місто не розрахувалося за виконані роботи — будівельникам заборгували 175 млн грн. 

— На старт! Увага! — хто хоча б раз щодо себе чув цю команду, знає, яке величезне напруження переживає людина. Воно подвійне, коли готуєшся сам, а екзамен має складати плід твоєї праці. При багатолюдді. Під пильним оком судді. На незвичному маршруті. Саме так було на території Відкритого міжнародного університету розвитку людини «Україна», що в Києві, де проходили перегони роботів. Організатором міжнародного чемпіонату виступила громадська організація «Асоціація робототехніки».

У фінальному турі другого сезону змагань взяли участь команди з Тернополя, Львова, Івано-Франківська, Чернівців, Києва, представники з Бреста і Мінська. 

Вітчизняна авіаційна сфера має велику матеріально-технічну базу і потенціал, тому продовжує розвиватися. Зокрема збудовано 4 новітні міжнародні аеропорти, будуються авіатермінали, до того ж авіабудування  звільнено від оподаткування. На цьому наголосив Прем’єр-міністр Микола Азаров під час зустрічі з Генеральним секретарем Міжнародної організації цивільної авіації (IKAO) Раймоном Бенжаменом.  

За прогнозами експертів, пальне має подешевшати. Водночас усе залежатиме від домовленостей нафтотрейдерів із державою і, як завжди, розвитку подій на світовому ринку нафти. Таку думку висловив на прес-конференції заступник директора НТЦ «Психея» Геннадій Рябцев. «Тенденція до зниження вартості пального на АЗС є. І це може тривати принаймні до кінця травня — початку червня. Ціни можуть знизитися на 40—50 копійок за літр», — стверджує експерт, повідомивши, що, за останніми даними, у найбільших автозаправних мережах ціни на окремі марки бензину вже впали на 10—20 коп. за літр.