Залізничники прагнуть міжнародних стандартів
На новий рівень стандартизації залізничної техніки рекомендує перейти заводам-виробникам Мінінфраструктури. Якщо підприємства транспортного машинобудування виготовлятимуть продукцію згідно з міжнародним стандартом залізничної промисловості IRIS (International Railway Industry Standard), це дасть їм змогу значно підвищити якість, безпечність та конкурентоспроможність вітчизняної продукції.
Тетяна КИРИЛЕНКО
для «Урядового кур’єра»
На новий рівень стандартизації залізничної техніки рекомендує перейти заводам-виробникам Мінінфраструктури. Якщо підприємства транспортного машинобудування виготовлятимуть продукцію згідно з міжнародним стандартом залізничної промисловості IRIS (International Railway Industry Standard), це дасть їм змогу значно підвищити якість, безпечність та конкурентоспроможність вітчизняної продукції.
У прес-службі відомства повідомили, що задля ознайомлення українських виробників із цим стандартом нещодавно проведено семінар-конференцію за участю гендиректора групи IRIS пана Кауфмана. Він наголосив, що концепція нового стандарту, яким визначено базові вимоги до виробників, полягає у вдосконаленні всього логістичного процесу від виготовлення до постачання товару.
— Мінінфраструктури зацікавлене, щоб українські заводи відповідали міжнародним вимогам і постачали нашим залізницям високоякісну техніку, — наголосив заступник міністра інфраструктури Володимир Корнієнко. — І хоч рішення щодо участі у сертифікації за згаданим стандартом підприємство-виробник прийматиме самостійно, переходити на цю систему варто ще й заради конкурентоспроможності вітчизняної залізничної продукції на ринках країн Європи та Митного союзу.
Якщо українські виробники пристануть на цю пропозицію, у впровадженні євростандарту братимуть участь сертифікаційні центри Мінінфраструктури. За словами директора департаменту безпеки Миколи Горбаха, найкомпетентніший у цій сфері Дніпропетровський орган сертифікації залізничного транспорту. Саме це держпідприємство візьме на себе консультативну підтримку тих виробників, які вирішать отримати сертифікат IRIS. Він же вестиме реєстр таких виробників, а також проводитиме моніторинг організацій, що можуть допомогти у розробленні та впровадженні стандарту у виробництво.
Укрзалізниця як партнер вітчизняних виробників техніки вже готова до роботи за стандартом IRIS. Фахівці служби аудиту Державної адміністрації залізничного транспорту пройшли навчання у Брюсселі. Вони можуть визначати відповідність продукції стандарту за вимірювальними показниками під час експлуатаційно-приймального контролю. Окрім того, Укрзалізниця проводитиме технічні аудити за системою IRIS, мета яких — вказати на вади ще в процесі виробництва. Щоправда, аби повністю сформувати в Україні систему сертифікації за стандартом IRIS, необхідно півтора-два роки.