150 мільйонів гривень Кабмін має намір спрямувати на виконання заходів Державної цільової соціально-економічної програми будівництва (придбання) доступного житла на 2010 -2017 роки. Проект постанови "Деякі питання використання коштів державного бюджету з метою надання державної підтримки для будівництва (придбання) доступного житла", підготовлений профільним міністерством, уже схвалено урядом. 

Захід відбувається під головуванням міністра енергетики та вугільної промисловості України Юрія Бойка.

Під час засідання він озвучив кілька цікавих новин про перспективи розвитку нашої енергетики. За його словами, Україна розраховує отримати перші кредитні кошти для модернізації вітчизняної газотранспортної системи вже наприкінці цього року. Йдеться про газопровід "Уренгой-Помари-Ужгород". За попередніми прогнозами, техніко-економічне обгрунтування щодо модернізації ГТС буде розроблено до середини 2011 року.

На початку нинішнього року Верховна Рада ратифікувала угоду між урядами України та Росії про співробітництво з добудови 3 і 4 енергоблоків Хмельницької атомної електростанції. Для реалізації її положень компетентним органом від української сторони визначено Міністерство енергетики та вугільної промисловості, з російської - Державну корпорацію з атомної енергії "Росатом". 

Вулицею села проїхав молоковоз. Навпроти контори зупинилися криті вантажівки з відгодованим молодняком. Майнула тоненька постать молоденької акушерки. Здаля було видно якийсь рух біля млина. Впало в око кілька новобудов на селянських обійстях. Здавалося, що тут якимось чином зупинилися колишні часи, коли багато господарств Чернігівщини були на вершині розквіту, а їхні найкращі працівники - передовиками змагання...

На Вінниччині дефіцитом стала... тирса. Її нині не так просто придбати, тому що бюджетні заклади, насамперед школи, купують ці відходи буквально наввипередки. Бо побачили, що взимку нею вигідно топити. А ще - експортувати. "З початку опалювального сезону у школах Вінниччини аварійних ситуацій чи проблем з оплатою за енергоносії не виникало", - запевнили в управлінні освіти облдержадміністрації. З огляду на нинішній стан тепломереж це вже майже досягнення. Але річ ще й в іншому. Тут топлять не тільки безперебійно, а й... дешево. Опалюються школи газом, вугіллям, дровами, соломою... Адже кожний з цих енергоносіїв підходить для створення комфортної температури в приміщенні. А який кращий?

В останній день зими у дніпропетровців з'явилась реальна надія на те, що метро таки добудують. Голова облдержадміністрації Олександр Вілкул особисто урочисто запустив відвантаження гранітної породи на стволі N14 другої пускової дільниці першої черги будівництва метрополітену. Напередодні були здійснені вибухові роботи, які й утворили 50-60 тонн цього довгоочікуваного вантажу. 

У січні 2011 р. порівняно з відповідним місяцем 2010 р. приріст промислової продукції становив 9,7%. Зростання випуску продукції спостерігалося майже за всіма основними видами промислової діяльності.

З власної ініціативи залізниці України почали безкоштовно перевозити дітей-сиріт та дітей-інвалідів ще з 2000 року. Торік, приміром, цією послугою скористалися на 28 тис. дітей більше, ніж у 2009-му. Акція поширюється на дітей віком до 16 років, які є сиротами або ж залишилися без піклування батьків, дітей-інвалідів усіх категорій, а також дітей військовослужбовців та працівників правоохоронних органів, які загинули під час виконання службових обов'язків, дітей загиблих шахтарів та залізничників. 

Про автоматичне відшкодування податку на додану вартість розмова точиться не один рік. І ось нарешті Державна податкова служба сповістила, що без будь-яких проволочок з 1 березня переходить на автоматичне відшкодування податку на додану вартість (ПДВ). Ця норма, яка спрощує процедуру і скорочує її терміни, записана у Податковому кодексі й відступати від неї ніхто не збирається. Тим паче, що й МВФ постійно про це нагадує.

Укрзалізниця невдовзі презентує семирічну програму системного впровадження швидкісних денних поїздів. За словами генерального директора відомства Михайла Костюка, програма входить до пріоритетів галузі. Спираючись на європейський досвід, де на міжрегіональних маршрутах протяжністю 500-600 км курсують денні (неспальні) поїзди, в Україні поетапно запроваджуватимуть таку саму систему. На першому етапі створять швидкісний транспортний коридор Львів-Донецьк-Харків, на якому відпрацьовуватимуть розмежування руху пасажирських та вантажних поїздів.