Понад півроку не вщухають дебати навколо Податкового кодексу. Спочатку - навколо проектів, далі - щодо вже схваленого парламентом документа. Бурхливі громадські обговорення, емоційні висловлювання свідчать, що "податкова конституція", так би мовити, зачепила за живе і не залишила байдужими багатьох людей. Їхні думки інколи діаметрально протилежні. Істина ж міститься десь посередині. Про це ведемо мову з в. о. голови правління ВАТ "Черкасигаз" Сергієм БУЯНОМ.

Студенти і надалі отримуватимуть стипендії - їх ніхто відміняти чи зменшувати не збирається, запевняють освітяни. Резонанс з цього приводу у системі вищої освіти виник після закінчення XXІІ колегії Всеукраїнської студентської ради при Міністерстві освіти і науки, молоді та спорту. Під час обговорення питання виплати стипендій серед учасників пролунали пропозиції взагалі скасувати існуючі стипендії та виплачувати їх винятково студентам-пільговикам, а також у вигляді академічного заохочення.

Кілька днів у Тернополі тривав українсько-російський симпозіум з реформування податкових систем. Це вже третій такий форум. Два попередні відбувалися в Харкові та Єкатеринбурзі. Цього року його приймали у стінах Тернопільського національного економічного університету. До міста над Серетом з'їхалися науковці та практики не лише з України та Росії, а й із Польщі, Німеччини, Білорусі, Азербайджану. Багато з них виступили і на пленарному засіданні, і під час засідань "круглого столу", у діловій грі та у вільних дискусіях. 

Хто рано встав - той і борошно придбав. У цьому довелося переконатись особисто кореспонденту "Урядового кур'єра".

Рано-вранці вихідного дня йду в найближчий супермаркет, де бачу в черзі і трьох пенсіонерок, які стоять за ваговим борошном. Приєднуюсь до "натовпу" і отримую жадані 2 кг, по 2,80 грн за кіло. Більше в одні руки не дають, принаймні в цьому маркеті. Тримаючи в руках дефіцитний товар, рухаюсь далі магазином і на одній із полиць помічаю пакети з борошном вагою 5 кг за ціною 19 грн. Причому стоять пакети спокійно на прилавках і ніхто на них не звертає увагу. Можливо, тому, що пакетоване борошно коштує дорожче на гривню, ніж вагове.

Стиль "ретро" Париж вкотре піднімає на щит. Цього разу не стільки в моді одягу і парфумів, як у соціально-економічному житті. Про це нещодавно заявив президент Франції, звертаючись не лише до свого народу, а й до всіх країн Європейського Союзу. Оскільки тамтешня мода багатьом з нас до вподоби і всі ми хочемо жити "як там", варто знати, що турбує цивілізований світ. Так от, президент Франції заявив, що ринок треба регулювати, бо ціни накручують спекулянти. 

Газета "Урядовий кур'єр" знайомить вболівальників вітчизняного футболу з календарем весняної частини чемпіонату України. Командам Прем'єр ліги залишилося зіграти 11 турів. Перший матч весняної частини першості буде зіграно 3 березня, а завершиться чемпіонат 21 травня.

Психологічна травма, яку отримали вітчизняні вболівальники під час минулорічної зимової Олімпіади, ще й досі ятрить душу. Вдруге за всю історію участі в Іграх наші спортсмени повернулися з головних змагань чотириріччя з порожніми руками. На що може сподіватися збірна України за три роки у російському Сочі? 

Він розташований на одному із найкоротших шляхів із Західної Європи, яким на Євро-2012 в Україну прямуватимуть футбольні вболівальники. Днями в облдержадміністрації Поліського регіону пройшла презентація проектної документації на цей об'єкт, який відкрився у 1995 році і нині включений у "Державну цільову програму підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу".

Напередодні весни у виставковому центрі "Київекспоплаза" танцювали не лише на паркеті. Надворі мінусова температура, холодно. Проте примхлива погода аж ніяк не вплинула на відкриття у столиці Міжнародних змагань зі спортивних танців. Близько тисячі пар учасників прибули до Києва з наміром перемогти. Упевнені в собі, граціозні, у яскравих нарядах і з красивим макіяжем, спортсмени буквально зривали шквал аплодисментів.

Завершення ДП "Антонов" комплексу робіт із сертифікації Ан-158, безперечно, важлива подія для вітчизняної авіабудівної галузі. Відтепер ми можемо виробляти для власних потреб та на експорт літак нового покоління, який є логічним, а головне вдалим продовженням Ан-148. Сімейство нових "Aнів" є високотехнологічною продукцією, на яку чекають як на внутрішніх, так і на міжнародних регіональних маршрутах.