Серед численних характеристик ПАТ «Турбоатом», таких як: флагман енергомашинобудування, велет  енергетики, його ще називають форпостом №1 енергонезалежності України. Це єдине й унікальне виробництво, де накопичено величезний досвід виготовлення та реконструкції гідротурбін, обладнання для атомних та теплових електростанцій, і одне з небагатьох державних підприємств, яке змогло встояти перед викликами економічних і політичних криз, спробами рейдерських захоплень, тисками з боку певних кланів та груп. Не лише встояло, а й протягом останніх десяти років демонструвало стабільну роботу, нарощування виробництва та конкурентоспроможності, посівши гідну нішу світового енергоринку. За часи незалежності України продукція Турбоатома  дала змогу  модернізувати до 60 відсотків гідроелектро­станцій, приблизно 20% атомних електростанцій і майже 10% теплової генерації. 

Нещодавно на ринку бухгалтерських програм з’явилася MASTER:Бухгалтерія — програма, яка розроблена українською компанією для українського ринку та містить весь необхідний бухгалтеру функціонал. Про можливості програми «Урядовому кур’єру» розповіла керівник проекту Марія ГАЛЕЛЮКА. 

Цього року на поточний та середній ремонт доріг Луганщини передбачено 111,3 мільйона гривень. Це кошти з держбюджету та суми перевиконання плану за митними платежами. Додатково як джерело фінансування використовують гроші Державного фонду регіонального розвитку (ДФРР) в сумі 61,3 мільйона гривень. До того ж на роботи з утримання доріг з обласного бюджету спрямували 140 мільйонів гривень. І це набагато більше, ніж у попередні роки: 2015-го жодної копійки не було надано на ремонт, а 2016-го — лише 48 мільйонів гривень. 

Багатьом нашим співвітчизникам ще пам’ятні учнівські й загальні зошити родом із селища Понінка Полонського району Хмельниччини. Чверть загальносоюзного обсягу їх виробництва забезпечував місцевий картонно-паперовий комбінат. У Росії і Білорусі та навіть у далеких середньоазіатських республіках тодішні школярі вчилися писати перші слова саме у виготовлених українськими паперовиками зошитах. 

Керівники Нацбанку Ук­раїни вже вкотре за останні два роки, коли розпочалося й триває економічне зростання, наполягають, що банки готові для поновлення масового кредитування бізнесу й населення. Як заявив нещодавно виконуючий обов’язки голови регулятора Яків Смолій, за дев’ять місяців 2017 року фінансові установи істотно збільшили обсяги залучених депозитів від населення і підприємців, тому для видачі позик готові. Керівник Нацбанку наполягає, що для масового поновлення кредитування насамперед потрібно внести зміни до Податкового кодексу щодо оптимізації процедури реструктуризації кредитів. 

В Україні загалом і на Рівненщині зокрема катастрофічно бракує фахівців робітничих професій. Тенденція, якій неабияк сприяє наш омріяний безвізовий режим, посилюється в геометричній прогресії. Люди їдуть за кордон як туристи, а тоді, провівши, так би мовити, розвідку боєм, повертаються — хто на легальну роботу, хто на чорну. Роботодавці Рівненщини, які нещодавно зустрілися за круглим столом із представниками місцевої влади, одностайно стверджують: ще якихось півроку — й працювати в Україні буде нікому. Що ж далі? 

Асоціація органів місцевого самоврядування Луганської області вперше за часів початку АТО стала ініціатором проведення конкурсу проектів місцевого розвитку. Представники 49 місцевих рад взяли участь у конкурсі, а для фінансування проектів у результаті рейтингового голосування було підібрано 36 пропозицій. 

Чисельність наявного населення в Україні, за оцінкою, на 1 жовтня 2017 р. становила 42 434,8 тис. осіб. Упродовж січня — вересня 2017 р. чисельність населення зменшилася на 149,8 тис. осіб.

Порівняно із січнем — вереснем 2016 р. обсяг природного скорочення збільшився на 21,2 тис. осіб.

Кількість живонароджених у січні — вересні 2017 р. становила 274,9 тис. осіб, померлих — 428,5 тис. осіб. 

Згадую, як цього літа добирався до розташованих на березі Десни баз відпочинку. Ґрунтівка від зупинки приміського автобуса прямувала між сосновим лісом ліворуч та трикутником колишнього пасовиська, де квітували мало не всі види тутешніх польових рослин. З кожним кроком віддалялися скажений ритм міста,  транспортні затори, безкінечні земельно-будівельні скандали… 

Кажуть, Україна — важливий транспортний вузол. Але через низку проблем, якими обросла транспортна галузь, цей вузол перетворився на Гордіїв. Однією з дискусій, які останнім часом точаться довкола стану галузі та можливостей її розвитку, став Інфраструктурний день, який провела нещодавно у Києві Європейська бізнес-асоціація. Активну участь в обговоренні взяв міністр інфраструктури України Володимир Омелян.