Фінансове становище держави стабільне. Саме цією фразою почав свій брифінг перед виїзним засіданням колегії ДПС очільник податкової Олександр Клименко. Попри реорганізацію, яка оптимізує роботу відомства і перетворює його з фіскального на сервісне, зі своїм основним завданням —мобілізацією коштів до державного бюджету податківці впоралися.
За  словами О. Клименка, з тих платежів, які контролюються податковими органами, до загального фонду держбюджету надійшло понад 101 млрд грн, до місцевих — більше 40 млрд.  

 Відносини між владою та бізнесом сьогодні непрості, і тертя на цьому підгрунті тривають. Але одні й другі мають пам’ятати, що пливуть в одному човні, який називається Україна, а тому не варто його розхитувати, аби він не перекинувся. Приблизно такий лейтмотив форуму, на який у стінах Полтавської обласної ради вперше зібралися представники громадських об’єднань малого та середнього бізнесу з усіх областей. Була у підприємців і ще одна вагома причина для з’їзду у Полтаві – тамтешня обласна влада дивиться на проблеми місцевого бізнесу в анфас, а не в профіль, тому було цікаво, як це відбувається на практиці.  

Російська лізингова компанія ВАТ «Ільюшин Фінанс Ко.» (ІФК) під час міжнародного авіасалону «Farnborough-2012» (Лондон, Великобританія) підписала договір купівлі-продажу 15 регіональних реактивних літаків Ан-148 та Ан-158 із панамською лізинговою компанією «South American Aircraft Leasing SA». Документом передбачено, що «ІФК» виступає як продавець цих літаків та організатор фінансування операції, а латиноамериканський партнер — як лізингодавець придбаних літаків для авіакомпаній Карибського басейну та Африки, повідомляє прес-служба ДП «Антонов».  

Волинь традиційно, ще з радянських часів, є одним з «наймолочніших» і «найм’ясніших» регіонів України. Вироблені тут молочні продукти споживають не тільки в багатьох куточках нашої держави, а й за кордоном. Зокрема, у Росії, яка вже багато літ є споживачем волинських сирів. Утім, ціна за сировину для цієї експортної продукції, переконані селяни, лишається низькою. Та й зароблені селянськими руками гроші посередники не завжди вчасно виплачують…  

Звістка про те, що всі приміські поїзди, які зв’язують Харківську і Бєлгородську області, будуть скасовані за ініціативою російської сторони з 1 серпня цього року, швидко облетіла й дуже засмутила жителів регіону. І це цілком зрозуміло. Адже багатьом з них доведеться відмовитись від поїздок до родичів і друзів, які проживають по той бік українсько-російського кордону, або ж шукати інший, менш зручний і значно дорожчий вид транспортного сполучення між двома областями. Отож цю малоприємну новину люди емоційно обговорювали в міському транспорті.  

Чемпіонат Європи з футболу, який місяць тримав у напрузі мільйони вболівальників, фінішував. Хвалити Бога, ані масштабних порушень правопорядку, ані транспортних колапсів не трапилося. Частково завдяки тому, що налякані антиукраїнською пропагандою фанати не приїхали у надвеликій кількості, а частково й тому, що побоювалися вести себе неадекватно, аби не спровокувати вигаданих хворою уявою расистів. 

Ті незначні коливання валютного курсу, які спостерігаються останнім часом, — цілком нормальне явище для розвиненої економіки. Очікування падіння гривні та зростання долара після виборів не мають під собою фундаментальних підстав. Про це заявив керівник групи радників Голови Національного банку України Валерій Литвицький під час інформаційної зустрічі з представниками засобів масової інформації. За його словами, на жаль, деякі люди не розуміють, що штучно спровокована такими заявами девальвація і пов’язане з цим панічне скуповування іноземної валюти призводять до прискорення інфляції, подорожчання вартості інвестицій, кредитів тощо.  

Початок липня ознаменувався для страховиків, які займаються обов’язковим страхуванням цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (ОСЦПВ), двома взаємопов’язаними подіями. 5 липня Верховна Рада України (ВРУ) прийняла в першому читанні за основу законопроект № 10626 депутата Олександра Єдіна (фракція Партії регіонів), в якому пропонується розширити повноваження дирекції Моторно-транспортного страхового бюро України (МТСБУ). У цей же день стало відомо, що члени президії МТСБУ написали заяви про вихід із президії, через що всі повноваження з управління бюро перейшли до координаційної ради.

Завідувач кафедри менеджменту підприємницької діяльності Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя, доктор економічних наук, професор Богдан Андрушків заснував п’ять років тому наукову школу, що займається регіональними та міжрегіональними аспектами підтримки соціально-економічної реформи, інноваційними контекстами розвитку підприємництва. Ця школа розробила теоретичні обгрунтування кількох нових ідей, на які отримала авторські права. Серед них — інституційні засади Економічної Конституції України. 

Під час реформування Луганщина (як інші промислово орієнтовані регіони) втратила свою колись вельми працездатну економічну структуру. Тим часом глобалізація сучасної світової економіки пред’являє жорсткі вимоги саме до структури. Ситуація вимагає ефективного державного втручання. Бо бізнес не спроможний самостійно подолати наближення хаосу. Тож на порядку денному — раціональне планування. Такі думки висловив в інтерв’ю «УК» кандидат технічних наук, науковий співробітник Інституту економіко-правових досліджень НАН України (Луганська філія) Олександр ЧАЛЕНКО.