Уряд передбачив у проекті закону «Про Державний бюджет України на 2017 рік» збільшення соціальних стандартів на 10% та видатків на пріоритетні сфери. Про готовність Кабінету Міністрів підвищувати фінансування заявив у перші хвилини заходу Прем’єр-міністр Володимир Гройсман. Він пообіцяв використовувати будь-які можливості, аби й позапланово підвищувати ці показники. «Ми закладаємо те, що нині можливо, але все інше залежатиме від економічного зростання», — пояснив Прем’єр. 

Опісля він закликав народних депутатів вносити уряду пропозиції щодо проекту кошторису країни, а міністрів — брати участь у всіх засіданнях комітетів парламенту, обговорювати бюджетні показники з представниками профспілок та експертного середовища. 

У «гучній справі» про банкрутство створеного свого часу родиною Гутів агрохолдингу «Мрія», що в Тернопільській області, з’явилися нові деталі. Причому такі, які, на переконання фахівців, істотно вплинуть не лише на долю самого агропідприємства і його працівників, а й загалом на імідж нашої країни. Йдеться про те, що теперішній менеджмент «Мрії» домовився з комітетами іноземних кредиторів та бондхолдерів про реструктуризацію чималої частки понад мільярдного доларового боргу: планується, що борг буде скорочено з 1,1 мільярда до 330 мільйонів доларів, за що кредитори отримають сформовані пакети акцій компанії.

Майбутня структура власності «Мрії» матиме такий вигляд: мотиваційний пакет обсягом 7,5% належатиме топ-менеджменту компанії, 50—54% — незабезпеченим кредиторам, 7,5% — кредиторам (провайдерам) робочого капіталу на 2015 рік і 31—35% — кредиторам робочого капіталу на 2016 рік. Кредитори, які стануть власниками, кажуть у компанії, у подальшому зможуть розраховувати на збільшення повернень через підвищення капіталізації «Мрії» і можливий продаж своєї частки в агрохолдингу. 

Нове керівництво Укрзалізниці (УЗ) розробляє програму модернізації українських магістралей. Зокрема обговорюють питання переходу вітчизняних залізниць із рейок типу Р50 і Р65 на рейки європейського профілю типу 60Е1. Згідно з рішенням Організації співробітництва залізниць, на території України мають бути укладені швидкісні міжнародні коридори сполученням Європа — Азія. Обидва напрямки роботи передбачають забезпечення УЗ новими сучасними стрілочними переводами для швидкісного руху — продукцією, на якій вже багато років спеціалізується Дніпропетровський стрілочний завод, якому в цьому році виповнюється 100 років. Наш позаштатний кореспондент Валерій Пличкан зустрівся напередодні ювілею з керівником уславленого підприємства. 

Попри суху осінь, яка ускладнила збирання цукрових буряків та певною мірою негативно позначилася на їхньому рості, у новому маркетинговому році Україна буде зі своїм цукром. За попередніми оцінками ГС «Економічний дискусійний клуб», у 2016/2017 маркетинговому році виробництво цукру сягне 1,8—1,9 мільйона тонн, що на 25—30% більше від показника минулого сезону.

Тож з урахуванням перехідних залишків загальна пропозиція українського цукру становитиме 2,04 мільйона тонн за потреби внутрішнього ринку на рівні 1,65 мільйона тонн. При цьому споживання цукру на одну особу становитиме 36,5 кг на рік — на 0,5 кг більше минулого сезону. Очікуване збільшення виробництва зумовлене розширенням цього року посівних площ цукрових буряків на 23% та підвищенням їх урожайності. 

Прем’єр-міністр Володимир Гройсман оглянув стан виконання ремонтно-будівельних робіт на автомобільних дорогах загального користування Черкаської, Кіровоградської та Полтавської областей. Інспекція розпочиналась із ділянки Н-16 Золотоноша — Черкаси — Сміла — Умань. Потім глава уряду дивився на покриття ділянок доріг М-04 Знам’янка — Луганськ — Ізварине та М-22 Полтава — Олександрія.

Керівники обласних державних адміністрацій доповіли Прем’єрові, що обсяги коштів, спрямованих на реконструкцію доріг, зросли в кілька разів порівняно з минулими роками. Володимир Гройсман вважав за потрібне акцентувати на відновленні системи ремонтування і будівництва доріг словами: «Цей рік є початком масштабної реконструкції і будівництва доріг в Україні. Ми продовжуватимемо цей процес. Це інфраструктура і робочі місця. Я ще раз наголошую, це тільки початок». 

Здалося, ніби я потрапив у справжній рай, коли за завданням редакції в’їхав у місто Вільнянськ Запорізької області, щоб побувати на місцевому  підприємстві  ТОВ «Ритм». Дороги скрізь акуратно  асфальтовано, доріжки викладено тротуарною плиткою, а адміністративне приміщення «Ритму» нагадує   середньовічний замок.

Забезпечила місто цією плиткою, ще й безкоштовно, місцева промислова група  «Ритм». А ще реконструкція центрального проспекту в Запоріжжі, площі Маяковського та Героїв Майдану обласного центру також здійснюється із застосуванням плитки виробництва «Ритму». Про підприємство «УК» розпитав у генерального директора промислової групи «Ритм» Олексія Пушняка. 

Територією України протікають три судноплавні річки, причому дві з них входять в ТОП-5 найбільших європейських річок. Нині маємо шанс перетворити вітчизняний річковий транспорт на повноцінного учасника транспортної інфраструктури країни. Що для цього потрібно, «Урядовий кур’єр» з’ясовував у виконавчого директора Асоціації «Річки України» Дмитра КОЗАЧЕНКА.

 Національний банк України вітає рішення Ради директорів Міжнародного валютного фонду щодо схвалення другого перегляду програми розширеного фінансування.

«Це свідчить про підтримку програми реформ в Україні міжнародною організацією і є сигналом як для вітчизняних, так і  для зовнішніх інвесторів, що наша країна прямує правильним шляхом до відновлення стійкого економічного зростання», — підкреслив днями заступник голови Національного банку Олег Чурій.

В  Україні вугілля — важливе джерело енергії. Тим часом ми одними з перших ратифікували Паризьку кліматичну угоду (докладніше — в матеріалі «Новий погляд на зону, клімат і національні парки», «УК» від 17 серпня 2016 р.). Стратегічна мета угоди — запобігти катастрофічним змінам клімату на планеті. Для цього учасники угоди домовилися припинити до 2050 року використання в енергетиці викопного палива, зокрема вугілля. Відомо, що вугільна енергетика — одне з основних джерел викидів парникових газів. Тобто пріоритети — енергії сонця, вітру, океанічних хвиль тощо. 

В усі часи запорукою існування будь-якого суспільства чи народу була його енергетична незалежність. І невід’ємною складовою цього комплексного визначення завжди було виробництво продуктів харчування, що забезпечувала домашня худоба. На теренах нашої держави — сіра українська худоба, акліматизована й адаптована за тисячоліття до місцевих умов, стійка до стресів і захворювань. Рятувала вона наших предків у голодні роки, тому що давала продукцію, навіть коли їла очерет і рогіз. Окрім цього, бики (воли) були основною робочою і тягловою силою для селян. Існували навіть поняття «тяги» й «нетяги». Якщо нетяга, значить, бідний, залежний. Мусив позичати волів, щоб зорати поле, зібрати врожай, виконати роботи по господарству.