Одвічна мрія перевізників про здорожчання квитків, якою вони щоразу лякають пасажирів і яку їм не дозволяли здійснити контролюючі органи, цього разу усміхнулася залізничникам. У транспортному відомстві повідомили, що згідно з наказом Міністерства інфраструктури від 19.03.2012 року «Про зат- вердження тарифів на перевезення пасажирів, багажу і вантажобагажу залізничним транспортом у внутрішньому сполученні» набула чинності нова система формування тарифів.  

Жодного разу ніхто з них не бив себе в груди і не клявся в патріотизмі. Але щоденно вони стверджують це своїм життям, демонструючи професіоналізм, наполегливість у досягненні мети, відданість справі. Будні і свята для них — передова лінія оборони інтересів держави. На ній важко, складно, навіть небезпечно для життя. Але навіть коли отримують рани лікуються роботою. Скажімо, Герой Соціалістичної Праці Володимир Погорєлов беззмінно очолює державне підприємство «Племрепродуктор. Степове» Миколаївської області  сорок років. Усе витримувало його серце.

Унаслідок морозної погоди найбільш чутливі до температурного режиму фруктові дерева — абрикоси, персики, черешні — зазнали значних втрат, катастрофічно  постраждав  виноград. «Пошкодження сильними морозами частини виноградників і багаторічних насаджень в Україні призведе до скорочення врожаю винограду на 6%, плодоягідної продукції — майже на 8%», — заявив начальник відділу департаменту землеробства Міністерства аграрної політики і продовольства Віктор Костенко під час прес-конференції.  Саме в цих категоріях відзначені найбільші втрати. «Кісточкові витримують температуру до -20° C, яблуні — до -30°.  

Сумська область не може похвалитися розмаїттям транспорту для  перевезення вантажів і пасажирів. Брак водного й авіаційного сполучення змушує надавати виняткового значення і уваги насамперед залізниці, питома частка якої в загальному обсязі традиційно коливається від  60% до двох третин.  
За словами начальника головного управління промисловості та розвитку інфраструктури Сумської облдержадміністрації Сергія Крестенкова, якщо протягом минулого року всього доставлено понад 4,6 млн тонн вантажів, то майже 2,8 млн припадає на сталеві магістралі.

Сьогодні переважна більшість підприємців воліють працювати у галузі примітивної торгівлі. Бо у цій царині найлегше прирощувати капітал. Що ж до інших галузей економіки, зокрема виробничо-промислових, то тут їх питома вага просто мізерна. І це тоді, коли саме промислове виробництво є рушійною силою економіки держави.

Причини «недорозвиненості» вітчизняного малого бізнесу у виробничому секторі полягають не тільки у відсутності дієвих програм з його підтримки, стимулювання окремих його напрямків, законодавчих умов для повноцінної роботи, і не стільки у відсутності придатних і доступних за ціною виробничих площ, а радше... у відсутності об’єднавчої ідеї. Здебільшого для забезпечення ефективного розвитку малого бізнесу у виробничому секторі є потреба в керуючій компанії з успішним досвідом організації продуктивної діяльності. 

Захмарні братерські ціни на газ, який нам продає Росія, її непоступливість у переговорах щодо економічно обгрунтованого ціноутворення на блакитне паливо змусили вітчизняний уряд шукати реальні альтернативні шляхи забезпечення економіки енергоресурсами. Нещодавно в пресі з’явилася інформація про можливий реверс газу з Європи до України. НАК «Нафтогаз України» веде переговори в цьому напрямку з європейськими компаніями, і вже досягнуто  певного результату, навіть лунають  оптимістичні прогнози.  Минулого тижня в Києві відбулася знакова подія у газовій царині.

Як повідомила президент Ліги страхових організацій України (ЛСОУ) Наталія Гудима, Нацкомфінпослуг у цілому підтримала законопроект «Про внесення змін до Закону України «Про страхування» №9614-д. Щоправда, він ще доопрацьовуватиметься до першого читання у парламенті і, за прогнозами експертів, вже до кінця першого півріччя буде прийнятий. Документ має посилити захист прав споживачів страхових послуг і підвищити рівень розкриття інформації на ринку.
Чинний закон «Про страхування» був прийнятий у 2001 р. Тоді в Україні було 338 страхових компаній (СК), нині їх — 457. 

Хоч кажуть, що святе місце порожнім не буває, на Чернігівщині достатньо таких об’єктів, які прагнуть розвиватися, але в інвестиційному плані — «на нулі». І хоч би скільки говорили про ресурсний та виробничий потенціал регіону, представники місцевого бізнесу вважають, що тут, як і загалом в Україні, ще треба попрацювати над створенням сприятливого бізнес-середовища.  

Приємна новина для тих людей, хто ще не отримав компенсаційні виплати. Відповідно до доручення Президента Віктора Януковича, Ощадбанк розпочав активну підготовчу роботу для проведення компенсаційних виплат вкладникам Сбербанку колишнього СРСР. Вона відбуватиметься поетапно.

На першому етапі буде проведення з 2 квітня 2012 р. актуалізації даних вкладників Сбербанку колишнього СРСР. 

Трансформації у сфері земельних відносин тривають в Україні вже понад 20 років, але, на жаль, досі багато проблем так і залишились нерозв’язаними. Скажімо, за 10 років розмежовано менше 1% земель державної та комунальної власності. Це пов’язано з тим, що нині чинна процедура є складною і надзвичайно затратною: вона потребує понад 2,5 млрд грн бюджетних коштів. Проте перші кроки у вирішенні цих питань вже зроблено.  
Як повідомив на брифінгу у Будинку уряду голова Державного агентства земельних ресурсів Сергій Тимченко, минулого тижня у першому читанні прийнято два ключових законопроекти земельної реформи — про встановлення меж населених пунктів та про розмежування земель державної і комунальної власності.