Український агроекспорт потребує підтримки

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький на засіданні Ради ЄС з питань сільського господарства та рибальства в Брюсселі закликав держави­члени ЄС підтримати безперебійний експорт української аграрної продукції та розглянути тимчасовий механізм часткової компенсації надзвичайних логістичних витрат. За його словами, обмеження роботи портів Великої Одеси вже впливають на доходи агровиробників та створюють ризики для посівної кампанії 2027 року.

«Цього сезону Україна має експортувати майже 64 млн тонн сільськогосподарської продукції. У вересні фактичний обсяг експорту становив лише 2,2 млн тонн. Якщо обмеження збережуться, понад 30 млн тонн продукції можуть залишитися неекспортованими до завершення сезону. Потенційні втрати доходів українських аграріїв можуть перевищити 10 млрд доларів США. Це вже не лише проблема експорту, а проблема ліквідності для фермерів, яка надалі може стати проблемою для самого виробництва», — наголосив Тарас Висоцький.

Міністр зазначив, що агропродовольчий сектор забезпечує 17,5% ВВП України, майже 56% експортних надходжень і 20% зайнятості населення. Україна разом з ЄС та сусідніми державами вже адаптувала експортну логістику через «шляхи солідарності», дунайський маршрут, а також залізничне та автомобільне сполучення. Але морський транспорт залишається основою українського аграрного експорту. 2025 року на нього припадало 84% експортної логістики, а 2026­го — 80%. Обмеження роботи портів Великої Одеси з 21 липня мають наслідки для всієї економіки агросектору.

За словами Тараса Висоцького, лише за два місяці ціна на пшеницю 3­го класу, яку отримує виробник, знизилася майже на 30% і в серпні становила приблизно 117 євро за тонну. Це безпосередньо впливає на можливості агровиробників фінансувати наступний виробничий цикл.

За оцінками Мінагрополітики, посівні площі під озимими культурами на 2027 рік можуть скоротитися. А частина господарств, які сіяли озимі торік, можуть не провести посівну цього року.

Тарас Висоцький наголосив на необхідності підтримки розвитку додаткових альтернативних експортних маршрутів. Нині додаткові логістичні витрати порівняно з уже задіяними в межах «шляхів солідарності» становлять приблизно 50 євро на тонну. У зв’язку з цим Україна пропонує ЄС розглянути можливість надання 1,1 млрд євро для забезпечення додаткових маршрутів за ще довшими маршрутами «шляхів солідарності», наприклад через Німеччину та інші напрямки. Така підтримка дала б змогу експортувати значні додаткові обсяги української аграрної продукції попри обмеження роботи морських портів. У зв’язку з цим Україна запропонувала ЄС розглянути можливість тимчасової часткової компенсації надзвичайних логістичних витрат на період обмеженої роботи морських портів, повідомляє Мінагрополітики.