Відповідно до частини третьої статті 16 Закону України “Про індустріальні парки” Кабінет Міністрів України ПОСТАНОВЛЯЄ:

Затвердити Порядок прийняття рішення про включення індустріального (промислового) парку до Реєстру індустріальних (промислових) парків, що додається. 

Саме з цього моменту розпочалося офіційне створення Військово-морських сил нашої країни. Але появі цього історичного документа передувала низка доленосних подій і неоціненна праця тих, хто виборював і відроджував наш національний флот. Пригадати минуле та відновити хронологію для «Урядового кур’єра» люб’язно погодився учасник тих подій, капітан 1 рангу запасу ВМС України Мирослав Мамчак.

Системна робота протягом останніх років дає змогу отримувати позитивні результати навіть у складних ситуаціях, зокрема і в непростих умовах для весняно-польових робіт. Такий висновок зробив Прем’єр-міністр Микола Азаров за результатами своєї поїздки у Житомирську область, про що заявив на своїй сторінці у Фейсбуці. 

Історія з розробкою нової редакції закону про вищу освіту триває вже шостий рік. Власне, дискусія навколо цієї проблеми почалася чи не з моменту прийняття в 2002 році чинної редакції закону, адже, на думку деяких експертів, уже на момент ухвалення цього документа багато його норм були застарілими. В парламенті попереднього скликання зареєстровано понад півдесятка законопроектів, жоден із яких так і не ухвалили. Можна довго перелічувати причини затяжної епопеї розробки одного з найважливіших для розвитку держави законів. Утім, головними, на нашу думку, є все-таки дві: політизованість процесу та брак єдиної концепції щодо того, як і навіщо потрібно змінювати освітнє законодавство.

За повідомленням Державної служби статистики України, індекс споживчих цін (індекс інфляції) у березні 2013 року по відношенню до лютого 2013 року становив 100,0%, за  період січень-березень 2013 року – 100,1%. За період січень 1998 року – березень 2013 року – 518,2%.  

З першого січня цього року набув чинності Закон «Про екстрену медичну допомогу», який передбачає створення єдиної системи надання такої допомоги в Україні. Вперше затверджені нормативи прибуття бригад екстреної медичної допомоги за викликом: у містах — це 10 хвилин, поза межами міста — 20 хвилин. Водночас якщо виклик кваліфікують як неекстрений, медики мають право витратити на дорогу годину.
Як повідомило управління взаємодії з громадськістю Урядового контактного центру, у громадян, які звертаються на урядову телефонну «гарячу лінію» та через Інтернет, є чимало нарікань на оперативність роботи медиків. Так, із січня цього року щодо роботи станцій екстреної медичної допомоги звернулося 147 громадян з усіх регіонів України. 

Велике  православне свято Благовіщення Пресвятої Богородиці принесло обнадійливу звістку і в українську політику. 7 квітня Президент Віктор Янукович підписав указ про помилування шести засуджених, серед яких і колишні міністри внутрішніх справ Юрій Луценко та охорони навколишнього природного середовища Георгій Філіпчук. Відповідні пропозиції главі держави внесла Комісія при Президентові України з питань помилування, яка розглянула кілька звернень. Зокрема із  проханням помилувати Юрія Луценка до Президента України звернулася Уповноважений Верховної Ради з прав людини Валерія Лутковська та раніше клопотали члени наглядової місії Європейського парламенту Пет Кокс і Александер Квасьнєвський. Георгій Філіпчук про свою подальшу долю подбав сам.  

Більш як двомісячної давності повідомлення про затвердження Кабінетом Міністрів України змін до чинних Правил дорожнього руху з 15 квітня набуває свого практичного, так би мовити, втілення.  І хоч нововведення зумовлені насамперед необхідністю приведення законодавства у цій сфері до міжнародних стандартів, заявляють у Державтоінспекції, головне завдання вбачається в іншому: в поліпшенні загальної ситуації на автошляхах.

Відразу зазначимо, що про якісь кардинальні зміни в дорожній грамоті не йдеться, тому водії зі стажем нові положення сприймуть до певної міри автоматично. Чи мусять сприйняти саме так, оскільки Правила переважно доповнюються вимогами до застосування технічних засобів регулювання дорожнього руху, кількома новими знаками і запровадженням деяких нових термінів, так чи так логічно відомих усім, хто тривалий час перебуває за кермом. Скажімо, знаки «Пункт зупинки трамвая», «Кінець пункту зупинки трамвая», «Культова споруда», «Промислова зона» та інші, а також терміни «автопоїзд», «газон», «денні ходові вогні», «залишення місця дорожньо-транспортної пригоди», «острівець безпеки», «удосконалене покриття» тощо. Уточнено терміни «водій», «регулювальник» і «темна пора доби». 

З огляду на те, яку увагу в світі приділяють безпеці в аеропортах, можна судити про нагальність цієї проблеми. Компанії витрачають мільйони на оновлення обладнання та підготовку персоналу, а пасажири заради успішного перельоту не протестують проти щоразу жорсткіших заходів контролю. Серед тих, хто гарантує безпеку в аеропортах країн СНД, Балтії й навіть Східної Європи, чимало фахівців, підготовлених у Навчальному центрі ІКАО (Міжнародна організація цивільної авіації) з авіабезпеки ДП «Міжнародний аеропорт «Бориспіль». Лише торік тут пройшли навчання 5214 слухачів.  

Багато хто з журналістів, оцінюючи вітчизняний футбол, вказує на його головну ваду. На їхню думку, ситуація, коли за чемпіонський титул змагаються всього-на-всього два клуби, не йде на користь найпопулярнішій грі світу. З прихильниками такої точки зору варто посперечатися. Нинішня футбольна весна в Старому Світі дає чимало прикладів, як у країнах європейської топ-п’ятірки поняття чемпіонської гонки зникає як таке.
Наприклад, у Німеччині вперше в історії «Баварія» здобула Срібну  салатницю за шість турів до закінчення чемпіонату. Навесні команда нашого Анатолія Тимощука видала рекордну для Бундесліги переможну серію з дванадцяти матчів і на цьому, схоже, зупинятися не збирається. Не варто забувати, що й у Лізі чемпіонів підопічні Юппа Хайнкеса близькі до того, щоб пробитися в півфінал.