Захоплення сепаратистами органів влади і відділів міліції у кількох містах Донеччини й Луганщини, що відбулися цими вихідними, і протидія спробам розколоти країну були в центрі уваги засідання Ради національної безпеки і оборони. Більшість інформації закрита для широкого загалу, що й не дивно з огляду на інтереси безпеки. 

У Вербну неділю у Слов’янську розпочалася антитерористична операція — силовики спробували звільнити міськвідділ міліції від проросійських озброєних екстремістів. Під час протистояння поблизу міста били короткими й довгими чергами з автоматів. Причому це вже були не попереджувальні постріли. 

Цікаво, що моя перша зустріч з керівником департаменту ДАІ МВС України Анатолієм Сіренком була, як то кажуть, спонтанною: його щойно призначили на посаду (24 лютого ц. р.), а за кілька днів сталася ситуація, врегулювання якої потребувало зустрічі з керівництвом ДАІ. Приходимо увечері на прийом (Анатолій Петрович особисто спілкується з громадянами України чотири рази на тиждень, причому тричі — у понеділок, середу і п’ятницю — у свій вільний час, з 19-ї до 22-ї години, і тільки у четвер — з 10-ї ранку до 13-ї години), я навіть не брала з собою журналістського посвідчення — було цікаво, чи вдасться розв’язати проблему, не афішуючи власну професію. 

До Комітету з питань транспорту і зв’язку Верховної Ради 9 квітня надійшло прохання відкликати законопроект № 4431 «Про внесення змін до Закону України «Про морські порти». Це спільна позиція Мініфраструктури та громадськості, вироблена під час круглого столу, присвяченого цій проблемі. 
Документ, розроблений групою народних депутатів у складі шести осіб, зареєстрований 13 березня цього року. У пояснювальній записці йдеться, що «схема поділу державного майна, повноважень та функцій між Адміністрацією морських портів України та державними підприємствами виявилась недосконалою та значно варіюється в різних портах. При цьому у такому розподілі спостерігається значний дисбаланс, при якому більшість боргів та зобов’язань зосереджуються у державного підприємства, а більшість активів — у Адміністрації морських портів України. Також значний негатив створює дублювання всіх функцій філій Адміністрації морських портів України і державних портових операторів, оскільки в кожному порту створюється дві диспетчерські, два юридичні відділи, два відділи бухгалтерського обліку, дві технічні служби тощо».

За повідомленням прес-центру СБУ в Луганській області, ніхто з них не зазнав тілесних ушкоджень. Раніше зловмисники, які захопили будівлю та замінували її, як повідомляло відомство, «погрожуючи зброєю і вибухівкою, силоміць утримують близько 60 громадян, не дають людям залишити приміщення і повернутися додому. Тобто вдаються до засобів, які використовують терористи. Такі дії вкрай небезпечні, оскільки загрожують життю людей як усередині приміщення, так і тим, хто перебуває зовні». 
Однак ті, хто цілодобово виступають на мітингу біля обласного управління СБУ, використовуючи право «вільного мікрофона», стверджують, ніби жодних заручників там не утримували. Цю інформацію підтвердив і кандидат в Президенти України Сергій Тігіпко, який наважився особисто приїхати на переговори з луганськими сепаратистами. Вже залишивши захоплену будівлю, політик в інтерв’ю місцевому телеканалу заявив, що «не побачив там жодного російського громадянина і жодного заручника». 

У  рубриці «Державний інтерес» в «Урядовому кур’єрі» від 20 березня 2014 була надрукована стаття Лариси Дацюк «До сертифіката оцінювача — без перепон», в якій зверталася увага на необхідність щонайшвидшого удосконалення системи оцінювання майна в Україні. Квінтесенція статті в тому, що Фонд державного майна України (ФДМУ) нібито всупереч Закону «Про оцінку майна, майнових прав та професійну оціночну діяльність в Україні» видав наказ від 10.06.2013 р. №799, яким оцінювачам окрім проходження спеціальних курсів запропоновано оволодіти ще й спеціальною програмою, котра дає змогу визначати середню ціну об’єкта на основі порівняння подібних до нього.  

Жителі прикордонних регіонів України та Румунії давно чекають на спрощений порядок перетину кордону — хоч би для того, щоб відвідати родичів і відсвяткувати разом сімейні урочистості. Так заведено в усій Європі, де кордони між державами почасти проходять ледь не сільськими околицями. І ось днями Угоду про місцевий прикордонний рух підписали на рівні міністрів закордонних справ двох сусідніх країн. 

Луганські вітропарки нині називають найбільшим проектом на території України: обсяг інвестицій перевищує 18 мільярдів гривень. Вітроенергетичні установки планують розташувати на території трьох районів: Краснодонського, Лутугинського та Антрацитівського. З огляду на державну значущість луганських вітропарків для регіону і країни загалом вітряним паркам Краснодонський та Лутугинський присвоєно статус національних проектів «Енергія природи». 

З минулого року в Києві запрацював проект «Картка киянина». За його допомогою міськрада запланувала полегшити й поліпшити життя киян, зокрема пільговиків: пенсіонерів, інвалідів та інших. Основна функція, покладена на електронну картку, — це ведення обліку пільговиків міста, їхніх соціальних виплат, виявлення кількості користувачів безкоштовного проїзду у метрополітені та здійснення різних соціальних послуг. Впроваджує картку департамент соціальної політики КМДА спільно з банком «Хрещатик» та районними управліннями соцзахисту населення.   

Проходячи вулицями Сум, за вивісками легко зробити висновок: чого-чого, а різних юридичних контор і консультативних пунктів у місті не бракує. На допомогу готові прийти адвокати, нотаріуси. Звичайно ж, потрібні чималі гроші — просто так ніхто не захоче сушити голову над будь-яким правовим ребусом.

Але це в обласному центрі. А що казати про сільські населені пункти і тим паче віддалені, жителі яких вряди-годи мають змогу вирватися до міста, хоч і в них правових питань не бракує? Та й не завжди їх можна вирішувати наскоком. Бо, як правило, навіть незначна юридична колізія потребує насамперед часу, вдумливості, не кажучи про компетентність.