Незабаром історією стане практика, коли міністерства встановлюють тарифи на пасажирські перевезення в містах. З’явиться новий арбітр між перевізниками та пасажирами — місцева влада.  

Про це під час відеоконференції в комунікативному центрі уряду заявив директор департаменту автомобільного транспорту та стратегічного розвитку автомобільних доріг Міністерства інфраструктури України Сергій Доброход. Він повідомив представникам Дніпропетровська, Львова, Одеси, Полтави, Харкова та Чернігова, що органам місцевого самоврядування (ОМС) планують передати повноваження зі встановлення методики розрахунку тарифів на перевезення в межах адміністративних одиниць. 

Попри те, що регіон кілька років тому став флагманом садівництва України і накопичив чималий досвід догляду за фруктовими деревами, ключова у цій галузі корпорація «Вінницясадвинпром» все одно переймає кращий світовий досвід. 

Напередодні Великодніх свят Верховна Рада України ухвалила за основу законопроект №1195, яким за пропоновано ввести у вітчизняних банках два види депозитів — строковий та безстроковий. Оформивши перший, клієнти фінансової установи матимуть право отримати свої депозити та нараховані за ними відсотки лише після закінчення терміну дії договору. Наразі, як відомо, фізичні особи — вкладники можуть отримати будь-який свій депозит або його частину на першу вимогу. Обравши другий, безстроковий вид депозитів, клієнт фінансової установи після укладення договору з банком на такий вклад може забрати свої кошти в будь-який момент. Але додамо немалозначну деталь: законопроект ще остаточно не ухвалено. Тобто певні зміни теоретично можна буде внести. Проте юристи кажуть, що на практиці ніхто цього не робитиме.

Учора в ході Години запитань до уряду парламентарії підтримали протокольне доручення Голови Верховної Ради Володимира Гройсмана про створення на базі Комітету з питань будівництва, містобудування і житлово-комунального господарства із залученням Комітету з питань соціальної політики робочої групи з питань тарифоутворення. 

Візитівкою промислового Лебедина, що на Сумщині, тривалий час є ТОВ «Укртранспневматика» — єдине в Україні підприємство, де розробляють та випускають комплекти гальмівного обладнання для залізниці, метрополітену, міського транспорту.
Про сьогодення та перспективи підприємства кореспонденту «УК» розповідає керівник товариства Олександр ОГІЄНКО.

«Сподіваюся, що до середини червня буде завершено оцінку активів Укрзалізниці компанією «Делойт», яку підтвердить Фонд держмайна, і ми зможемо розпочати формування балансу нового акціонерного товариства. Думаю, до початку вересня матимемо компанію — Публічне акціонерне товариство (ПАТ) «Укрзалізниця», — повідомив міністр інфраструктури Андрій Пивоварський.  

Волинські лісівники знають: яким би раннім не був Великдень, берези перестануть ділитися своїм цілющим даром до його настання. Тому поквапилися організувати заготівлю так, щоб переробкою були зайняті п’ять консервних цехів обласного управління лісового та мисливського господарств. Утім, сік-сирець цієї весни заготовляли й інші лісгоспи. 

Грантову угоду Представництво Європейського Союзу в Україні та департамент регіонального економічного розвитку Вінницької облдержадміністрації підписали під час Форуму міжрегіонального співробітництва та інвестицій, що пройшов у місті над Південним Бугом, за участі представників влади Донецької та Луганської областей. Очікується, що перенесуть або відновлять роботу на території  Вінниччини не менш ніж 36 підприємств малого та середнього бізнесу, які створять понад 700 нових робочих місць, зокрема й для вимушених переселенців зі сходу країни. 

На шахті імені Д. Мельникова ДП «Лисичанськвугілля» накопичилося до 40 тисяч тонн вугілля. Гірники з прикрістю жартують: виросло два терикони: один — зі шламів і породи, другий — з видобутого, але нереалізованого вугілля. Коли немає продажу палива, то й, звісно, бракує грошей на заробітну плату, яку лисичанцям заборгували ще за грудень минулого й три місяці цього року.

З  нашої економіки випали порти Криму, хоча дещицю їхнього вантажопотоку переорієнтували у гавань континентальної України, і це дещо підвищило економічні показники.
Справжня біда з туристами. Торік до Одеси прийшло 28 круїзних суден, хоча спочатку підтвердили близько 200 суднозаходів.