Кабінет Міністрів України затвердив графік проведення прямої телефонної лінії Кабінету Міністрів України 
за участю керівників центральних органів виконавчої влади на квітень — червень 2016 року 

Відповідь на запитання про те, чому в такій багатій державі, як наша, так бідно живеться, шукали вчора на позачерговому засіданні уряду. Йшлося про результати перевірки фінансово-економічних показників найбільших українських державних компаній, проведеної за дорученням Прем’єр-міністра Арсенія Яценюка. Звітували Міністерство економічного розвитку і торгівлі, Державна аудиторська служба, Фонд державного майна, Державна фіскальна служба. Глава уряду наголосив: мета цієї перевірки — навести лад в українських державних компаніях, з’ясувати, хто працює ефективно, а хто ні. 

Першим прикладом ефективної боротьби, на думку Прем’єр-міністра, мало б стати ухвалення парламентом урядового законопроекту, що дасть змогу правоохоронцям конфіскувати 1,5 мільярда доларів компаній оточення колишнього президента України Віктора Януковича. Арсеній Яценюк прямо сказав, що розцінює зрив голосування за законопроект про спецконфіскацію майна як спробу покривання злочинів режиму Януковича. «Це вже не політика, це покривання злочинів колишнього режиму», — зазначив глава уряду. 

У традиційному десятихвилинному зверненні до співвітчизників у вже звичному телеформаті глава уряду розставляв акценти переважно не на конкретних питаннях економічної діяльності, як це зазвичай робив раніше. Цього разу йшлося про загальні аспекти розвитку держави у політичній площині, що також має неабиякий вплив на економіку й повсякденне життя кожного з нас. 

В Україні понад три мільйони працівників бюджетної сфери. Сьогодні головною умовою успішної реформи системи оплати праці в цьому секторі економіки є його модернізація в цілому. Передбачається насамперед скорочення надлишкових державних функцій, оптимізація присутності держави в економіці, здійснення доцільних структурних перетворень, використання сучасних ринкових методів управління в оплаті праці українських бюджетників тощо.

Про українське кіно нині багато говорять. Бо приводи з’являються раз по раз. Більшість позитивних вміло представлено. Особливо, коли йдеться про початок зйомок: потроху вчимося роботи промоцію фільму задовго до його прем’єри. Останнім часом справді вдалося запустити значну кількість стрічок, зокрема через відновлення державного фінансування. Певну роль відіграли й зміни правил у кіносередовищі. Головні ще має ухвалити парламент, але чимало регулятивних актів, які блокували розвиток галузі, набули ознак притомності завдяки рішенням уряду, профільного міністерства, Держкіно. Пилип ІЛЛЄНКО запевняє, що «ми над цим постійно працюємо, докладаючи багато зусиль». 

Уже третій тиждень поспіль жителі міста Новий Буг і селища Казанка Миколаївської області блокують трасу Миколаїв — Дніпропетровськ, пропускаючи лише легкові авто. Кажуть, що дорогу, яку востаннє по-людськи ремонтували 33 роки тому, розбили вантажівки, які везуть товари до Миколаївського порту. Активісти переконують: деякі ями такі глибокі, що можна в них лягти й тебе не буде видно. Тож вимога капітально відремонтувати трасу державного значення не є чимось екзотичним. І місцева, і центральна влада з проблемою ознайомлені. Зокрема 2 березня Миколаївська облдержадміністрація заборонила перевозити шляхом вантажі понад 20 тонн, а наступного дня уряд ухвалив рішення надати 50 мільйонів гривень на ремонт. Звісно, цих коштів могло б вистачити хіба на ямковий — один з найнепрозоріших механізмів використання бюджетних ресурсів. Тож активісти наполягають: не знімуть блокування, доки не доб’ються кардинального рішення. 

Сьогодні війна триває не лише на військовому фронті, але й на інформаційному полі. Важливо відзначити, що Російська Федерація розв’язала проти України так звану «гібридну війну» передусім і для формування єдиного й повністю контрольованого інформаційного простору.

Завдання ж нашої держави полягає насамперед у створенні якісного вітчизняного інформаційного продукту для протидії агресивній російській пропаганді. Для цього передусім має бути посилена реалізація національної інформаційної політики на окупованих російськими військами територіях, створення ефективного телеканалу іномовлення в Україні для формування проукраїнських настроїв за кордоном тощо. 

Найкращий шлях для України та ЄС — синхронізувати український електроенергетичний сектор із європейським. Таку думку висловив під час зустрічі з віце-президентом Європейської комісії з питань Енергетичного союзу Марошем Шефчовичем Прем’єр-міністр Арсеній Яценюк. Передусім глава уряду нагадав про ідеї створення так званих контрольних точок між українським і європейським електроенергетичними секторами. Мовляв, це стара російська ідея, яку він категорично не підтримує. 

Реформа Укрзалізниці, що здійснюється відповідно до Державної цільової програми реформування залізничного транспорту і розрахована на 2010-2019 роки, в останній час набуває нового етапу розвитку після минулорічного створення Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця».

В очікуванні майбутніх перетворень від корпоратизації галузі залізничного транспорту, які мають створити нові якісні умови передусім для перевезень, пасажири залізничних потягів нині скаржаться не лише на низький рівень послуг, а й на роботу структури взагалі. Вони переконані, що менеджмент нинішньої Укрзалізниці працює не на задоволення потреб і попиту пасажирів, а на власну фінансову вигоду. Зокрема, наводять приклади скасування низки нічних та «зручних» потягів, в обмін на появу нових швидкісних потягів Hyundai, квитки на які перевищили усі очікування українського пересічного пасажира.