Непроголошена, ніби сама собою зрозуміла і неминуча «війна» на дорогах у світі триває — щороку в дорожньо-транспортних пригодах гине 1 млн 300 тис. людей, близько 50 млн отримують травми. В цьому контексті Україна вже давно «воює» в першому ешелоні — упродовж останніх 20 років на наших автошляхах загинуло 137 тис. співгромадян, ще майже мільйон зазнали тяжких тілесних ушкоджень.

Цей локомотив на паровій тязі і міні-вагончики, які спритно рухаються карпатськими узгір’ями, іноді звуть «закарпатським трамваєм». Потяг на вузьких рейках дотягне хоч куди, і серед місцевого люду його жартома називають  «Кушницька Анця». (Село Кушниця — кінцеве на його шляху, а Анця — жінка, яка спускалася ним із гір, прямуючи то до Берегового, то до Виноградова чи Іршави).

— Побудована в 1907 — 1909 роках ще в Австро-Угорській імперії, Боржавська вузькоколійка була останнім словом технічного прогресу. Основне її призначення — транспортування лісу. У радянські часи використовувалася як для транспортування лісу та будівельних матеріалів, так і для пасажирських перевезень.

 100 млн євро готова вкласти група компаній «Air Liquide» разом із Європейським Банком Реконструкції та Розвитку в будівництво повітрянорозподільчої установки на металургійному заводі в Єнакієвому.

Цей місяць багатий та щедрий: благодатна пора для медозбору, на ринках — необмежений вибір садовини і городини. На ланах південного регіону настала гаряча пора жнив. Повсюдно у розпалі косовиця — заготівля сінажу. «Липень косить і жне, довго спати не дає», — каже народне прислів’я. 

Непомірне податкове навантаження і розбалансована державна регуляторна політика кладуть вітчизняне газовидобування на обидві лопатки. Якщо сьогодні уряд і Верховна Рада не змінять свого ставлення до стратегічно важливої галузі, то вже у 2020 році Україна видобуватиме власного газу, що йде на потреби населення, майже вдвічі менше.

Про це йшлося на конференції «Видобуток нафти та газу в Україні: економічні, фінансові та юридичні аспекти», яка пройшла у Торгово-промисловій палаті України. Більше сотні представників державних і приватних видобувних компаній, урядовці, депутати, науковці, експерти обговорювали непростий стан справ у галузі, яка гарантує економічну безпеку держави, але сама вже потребує з боку останньої і розуміння, і допомоги.

У селі Лисичево Іршавського району, що у Закарпатті, збереглася єдина в Україні кузня на воді «Гамора». Їй понад триста років, і таких, стверджують етнографи, не більше трьох у країнах Центральної Європи. Саме тут уп’яте відбувся фестиваль ковальського ремесла та народного промислу.  

Тернопільський став — окраса обласного центру. Жителі  та гості Тернополя звикли, що цією водною перлиною десятиріччями курсує судно «Герой Танцоров». Хтось не раз здійснював на ньому прогулянки, хтось у такий спосіб добирався до міського пляжу. Люди ж старшого віку пам’ятали часи, коли тут ходили «великий» та «малий» катери. І ось ці терміни знову повернулися в ужиток. 

Цього разу «черговим» прямої телефонної лінії Кабінету Міністрів був керівник Міністерства культури і туризму Михайло Кулиняк. Здавалось, головними дозвонювачами мали бути працівники галузі, люди, яких цікавлять проблеми культури і яким є  що запропонувати для її піднесення. Але перше ж звернення порушило, здавалось, логічне передбачення. 

Микола АЗАРОВ, 
Прем'єр-міністр України про перспективи нафтобудування:

«Років через десять в Україні видобуватимемо власні, я думаю, мільйонів 7-8 тонн нафти»

На зустрічі з міністром закордонних справ Республіки Польща Радославом Сікорським перший віце-прем’єр-міністр — міністр економічного розвитку і торгівлі Андрій Клюєв позитивно оцінив хід переговорів щодо створення зони вільної торгівлі між Україною та ЄС.