Із запровадженням в Україні карантину частина свинарів необґрунтовано підняли ціни на живих свиней із 45 до 52 грн/кг, через що переробні підприємства вимушено підвищили ціни на свою продукцію для торговельних мереж і менше стали купувати свиней як сировину. Пропозиція стала перевищувати попит на них, і закупівельна ціна знизилася подекуди до 40 гривень за кілограм живої ваги. Але попит на свинину та продукцію з неї вже катастрофічно впав, тож програли всі — і свинарі, і переробники. 

Під час карантину через пандемію коронавірусної хвороби в Україні майже не працює весь пасажирський транспорт на міських, міжміських, приміських, міжобласних та міжнародних маршрутах. Це спричиняє не лише незручності пересічним українцям, а й значні збитки транспортних компаній. Як якісно та кількісно зміняться пасажирські перевезення після скасування карантину? Якими будуть ціни на проїзд? Із якими проблемами зіштовхнуться пасажирські перевізники і споживачі їхніх послуг? Про все це «Урядовий кур’єр» розпитує в голови громадської організації «Розвиток інфраструктури» Станіслава ГВОЗДІКОВА.

У продезинфікованому приміщенні та з додержанням усіх вимог особистого захисту в місті Мукачево на Закарпатті відбувалося засідання, яке знаменувало початок роботи нового органу в адвокатському середовищі — Комітету захисту прав адвокатів. Він діятиме при раді адвокатів, яку в області очолює відомий фахівець і правозахисник Олексій Фазекош.

Чого українцям очікувати після відкриття ринку землі й чому вітчизняні фермери не схвалюють його запровадження, «Урядовому кур’єру» розповів завідувач кафедри автомобільних доріг, геодезії, землеустрою та сільських будівель Національного університету «Полтавська політехніка імені Юрія Кондратюка», доктор економічних наук, почесний землевпорядник України Григорій ШАРИЙ.

Нині агрокомпанія з міжнародними інвестиціями «Контінентал Фармерз Груп» обробляє в п’яти областях 195 тисяч гектарів землі. Але не хлібом єдиним сповнена її діяльність. Торік понад 30 мільйонів гривень спрямувала на втілення різних соціальних ініціатив у галузях освіти, охорони здоров’я, культури, спорту, духовності, навколишнього середовища, інфраструктури, розвитку кооперативного руху, а також на допомогу українській армії.

Звучить як аксіома: від карантину найбільше страждає малий та середній бізнес. Тобто саме той сегмент, на якому тримається соціально-економічна стабільність. Ось чому на його підтримку в багатших державах уже нині витрачають 10—15% ВВП.

Є в нашого народу приказка: «Цвях тримає підкову, підкова — коня, кінь — людину, а людина — весь світ». Саме такі люди — фермер Микола Попов і його колектив, що тримають на раменах нашу державу.

Як змінився вектор виробничої стратегії із приходом нового менеджменту на державне підприємство «Укрхімтрансаміак», чи розширюватиметься співпраця з вітчизняними аграріями, аби вони отримували доступні добрива, як в умовах карантинних обмежень працює світовий транспортувальник рідкого аміаку та оператор магістрального трубопроводу «Тольятті — Одеса» і чи можемо ми, українці, стати для великих та маленьких держав надійним партнером-транзитером, перекачуючи зі сходу на захід не лише газ, нафту, а й аміак, розповідає «Урядовому кур’єру» очільник держпідприємства Максим НЕМЧИНОВ.

Останнім часом світ лихоманить не лише від коронавірусу, а й внаслідок невизначеної ситуації, яка склалася на ринку нафти. Ціни то стрибають униз, то помітно зростають після визначених домовленостей країн—членів ОПЕК та інших держав, які видобувають чорне золото. Чому так відбувається і як це вплине на Україну та її споживачів, «Урядовий кур’єр» розпитав у директора спеціальних проєктів Науково-технічного центру «Психея» Геннадія РЯБЦЕВА.

В Острожецькій об’єднаній громаді Млинівського району Рівненщини коштом інфраструктурної субвенції торік проклали частину пішохідної доріжки до ліцею, в якому навчається 500 учнів (стара розвалилася). Завершити роботу планували в 2020-му, тож із підрядником уклали угоду на два роки.