Промисловість

  • Олена ОСОБОВА

    Де ж луганські вагони?

    Вугілля видати на-гора з багатометрової глибини це півсправи. Важливо, щоб чорне золото дісталося до споживача — на теплоелектростанції. Але сьогодні 65 тисяч тонн готової вугільної продукції накопичилося на складах шахт тільки державного підприємства «Свердловантрацит». Наявність подібних проблем підтверджує й ДП «Ровенькиантрацит». І все, за словами генерального директора Олександра Коваля, «через критичне забезпечення вагонами». 

  • Прощай, відбійний молоток

    У професійно-технічному училищі № 9 міста Горлівки Донецької області, яке готує спеціалістів для вугільної промисловості, організували перенавчання забійників на комбайнерів і операторів щитових агрегатів. Невже шахти вже не потребуватимуть таких фахівців? «У найближчому майбутньому — так», — упевнені на державному підприємстві «Артемвугілля». 

  • Олена ІВАШКО

    Гра навколо приватизації

    Миколаїв захлеснула хвиля чуток. Начебто відоме державне підприємство «Науково-виробничий комплекс газотурбобудування «Зоря-Машпроект» підлягатиме приватизації. Як з’ясувалося, у парламентських комітетах розглядається законопроект «Про внесення змін до Закону України «Про перелік об’єктів права державної власності, що не підлягають приватизації» (щодо вилучення з переліку підприємств, що не підлягають приватизації), згідно з яким «Зорю» мали б вилучити з відповідного переліку. З такою ініціативою виступили народні депутати парламентської групи «Реформи заради майбутнього».  

  • Людмила ЩЕКУН

    Україна знову в космосі

     Учора вранці відбувся успішний пуск української ракети-носія «Зеніт» з російською космічною обсерваторією «Радіоастрон» на борту.

  • Павло КУЩ

    Подарунок до свята

    Так тутешні майстри відзначили своє професійне свято — День металурга, а також десятиріччя створення на підприємстві спеціальної дільниці лиття дзвонів. 

  • Життя з плюсом

     Міжнародна вертикально інтегрована гірничо-металургійна група компаній «Метінвест» інвестувала у 2010 році на реалізацію соціальних, спонсорських, благодійних та корпоративних програм 1 млрд 46 млн грн. Сукупний обсяг витрат на персонал перевищив 5 млрд грн і виріс порівняно з попереднім роком на 23%. На реалізацію соціальних пільг працівникам (у тому числі і колишнім) було направлено 132 млн грн.

  • Владислав КИРЕЙ

    І будь-яке завдання до снаги

    Серед споріднених підприємств ПАТ «Уманьферммаш» посідає чільне місце з обсягів виробництва та продуктивності праці.

    Нині село гостро відчуває дефіцит сільськогосподарської техніки, майже 80 % якої відпрацювало свій амортизаційний термін. Президент України Віктор Янукович та Прем’єр-міністр Микола Азаров дали конкретні доручення, аби невідкладно вирішити питання матеріально-технічного забезпечення та переоснащення вітчизняного АПК. Чимало в цьому напрямку вже робиться. У тому числі й на ПАТ «Уманьферммаш». 

  • Віктор ШПАК

    Вузол — «шкарпетковий», проблеми — державні

    Кожен економіст знає, що легка промисловість, як галузь із відносно швидким капіталооборотом, традиційно служить «локомотивом», здатним вивозити з кризи більш важкі на підйом виробництва та економіку загалом. Наочне підтвердження — приклад публічного акціонерного товариства (ПАТ) «Україна» — колишньої Житомирської панчішної фабрики, яка за роки незалежності перетворилась із рядового «середнячка» у визнаного флагмана своєї галузі.  

  • Наталя ЗВОРИГІНА

    Мелітопольські запчастини знов у фаворі

    Понад 260 компаній із 15 країн світу, зокрема Польщі, Угорщини, Болгарії, Росії, Казахстану, Вірменії, Таджикистану, Узбекистану, Білорусі, країн Балтії і навіть Пакистану, з’їхалися до Мелітополя (Запорізька область) на «Міжнародний агрофорум-2011». Ініціаторами заходу виступили місцеві машинобудівні підприємства, що спеціалізуються на виробництві запчастин для сільгосптехніки. 50 з них продемонстрували свою продукцію у рамках агрофоруму.  

  • Оксана ГОЛОВКО

    Париж побачити і себе показати

    Відучора до аеропорту  Ле Бурже, розташованого поблизу Парижа,  прикута увага   не лише авіабудівників та перевізників, а й усіх,  хто любить небо і  захоплюється летом конструкторської  думки.  Адже  салон, який проводиться раз на два роки (нинішній  49-й за ліком),  здобув славу відкривача новинок і  революціонера технологій.  Лишень стартувавши,  він уже встановив рекорд —  вперше в історії зібрав понад 2100 компаній-учасників.