Завдяки тому, що на Тернопіллі з початку нинішнього року діє Програма відновлення доріг, шляховики вже відремонтували понад 20 автошляхів загального користування державного та місцевого значення. Важливо, що більшість місцевих доріг, які цьогоріч комплексно лагодили, до цього не ремонтували понад 10 років. Тож не дивно, що тепер на адресу Служби автомобільних доріг у Тернопільській області від краян надходять не лише прохання про ремонт автошляхів, а й слова подяки за якісне дорожнє покриття.

Для шляховиків ремонтний сезон розпочався, як годиться, навесні, з настанням відповідних погодних умов, і триватиме доти, доки дозволятиме температурний режим і не дошкулятимуть опади. Змінився цьогоріч підхід до вибору доріг для ремонту. Шляховики зважали не лише на оцінку фахівців, а й дослухалися до пропозицій та побажань мешканців області. 

Орлівка — чимале село на самісінькому півдні Одещини — має чи не всі передумови, щоб стати одним із популярних туристичних осередків в українській Бессарабії. Мальовничі ландшафти із хвилястим рельєфом, чудові краєвиди на озеро Картал та блакитний Дунай тут щедро доповнені історичними пам’ятками — від доби міді та бронзи через рештки римської фортеці Аліобрикс і аж до пам’ятників бійцям Російсько-турецької та обох світових воєн. 

У вчорашньому порядку денному найбільше часу було приділено звітам голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Войцеха Балчуна і міністра аграрної політики Тараса Кутового про незаконне вирубування лісів. Перед тим як внести корективи в реформування державного підприємства та ознайомитися з кількісними показниками знищених дерев у Закарпатській області на інтерактивній мапі лісів, Прем’єр-міністр Володимир Гройсман зробив своєрідне резюме. По-перше, днями має завершитися процес підготовки оновленого проекту Державного бюджету-2017. По-друге, у нього закладатимуть кошти на підвищення мінімального прожиткового мінімуму до 3200 гривень. 

Плани керівництва Волинської області — відтіснити ямковий ремонт доріг на другий план і відновлювати транспортні артерії  в інший спосіб — неодноразово озвучував голова облдержадміністрації Володимир Гунчик.   З такою думкою згідні й шляховики. Втім, змінити технологію ремонту доріг області, як і України загалом, зовсім непросто. Адже якщо у держави нема коштів на  капітальні види робіт, ямковий залишається чи не єдиним способом забезпечення автомобільного руху. 

Делегація Запорізької області презентувала у столиці представникам Європейського інвестиційного банку проект з модернізації системи громадського транспорту в регіоні. Проект передбачає закупівлю 100 сучасних автобусів великої місткості для пасажироперевезень на міських, приміських та міжміських маршрутах. 

Попередніх півтора року водії та підприємці — власники транспортних засобів на автодорогах Закарпаття не надто замислювалися над тим, скільки вантажу вони везуть на своїх залізних конях. Але період мораторію на перевірки, який тривав увесь цей час, закінчився. На трасі М-06 Київ — Чоп, зокрема на 756-му її кілометрі, встановлено пересувний пункт перевірки габаритно-вагових параметрів транспорту, що здійснює перевезення вантажів. 

Якоюсь мірою цьому посприяв Президент України Петро Порошенко, який, перебуваючи в Полтаві, пообіцяв ініціативним полтавцям підтримку у вирішенні нагального питання. Минуло зовсім небагато часу, а в селі Бутенки Кобеляцького району відкрили асфальтобетонний завод. Це підприємство не працювало 4 роки, але обласна влада спільно з Укравтодором таки знайшла відповідні кошти на його відновлення: згідно з інформацією начальника Служби автодоріг у Полтавській області Володимира Трояновського, це становить приблизно 500 тисяч гривень.

Краще відремонтувати менше вулиць, але за них не буде соромно, вважають відповідальні за дороги обласні чиновники Дніпропетровщини. Тут роблять ставку не на обсяги фінансування, а на їх ефективне використання, повністю змінивши ставлення до наболілого дорожнього питання. Дороги комунальної власності в межах населених пунктів (цими шляхами опікується облдержадміністрація та місцеві органи влади) цього року підлягатимуть здебільшого капітальному, а не ямковому ремонту. Ганебну ямкову традицію в регіоні вирішили поламати і ретельно контролювати якість дорожніх робіт. 

На автомобільних дорогах області ремонтні роботи у розпалі. Щоденно підрядні організації за сприятливих погодних умов ліквідовують 3—3,5 тисячі квадратних метрів ямковості. Уже впорядковано приблизно 90% проблемних ділянок на дорогах загального користування державного значення.

Повністю завершили ямковий ремонт на дорогах державного значення: М-18 Харків — Сімферополь — Алушта — Ялта, М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ, Н-08 Бориспіль — Дніпропетровськ — Запоріжжя, Н-15 Запоріжжя — Донецьк, Н-23 Кіровоград — Кривий Ріг — Запоріжжя, Р-37 Енергодар — Василівка — Бердянськ. 

В українському уряді, анонсувавши масштабний ремонт доріг, заявили, що виводитимуть автошляхи зі стану коми. Редакція започатковує рубрику «Дорожній контроль» і уважно відстежуватиме процес розв’язання цієї болючої для суспільства проблеми. Як відгукнулися на ініціативу Кабінету Міністрів в регіонах і яка новація допоможе в такій роботі?  

За даними керівника служби автодоріг в Запорізькій області Геннадія Тимченка, цього року держбюджет передбачає на експлуатаційне утримання та поточний ремонт доріг загального користування в області 156,4 мільйона гривень. Із них 93 мільйони витратять на експлуатаційні роботи та утримання доріг, 63 мільйони — на поточний середній ремонт.