Останніми місяцями українців турбує важливе питання — зростання курсу гривні до американського долара. У банках та обмінних пунктах нині долар можна купити за 27,90—28,2 гривні. Хто має вільні кошти в національній валюті, намагається прикупити якнайбільше зелених, турбуючись про майбутнє.
Що  насправді відбувається з українською грошовою одиницею? Чи варто хвилюватися через  її знецінення і чи це явище тимчасове? На  ці запитання намагався знайти відповідь «Урядовий кур’єр»

Колись довелося бачити гумористичний малюнок: відправляють потяг — з промовами, оркестром, квітами, транспарантами, оплесками численного натовпу… А коліс нема!
Ця картинка постає перед очима, коли бачиш, як останнім часом посилюються аж до істеричних зойків розмови про нагальну потребу якнайскорішого запровадження земельного ринку. Навіть створили такий собі меморандум за скасування мораторію на купівлю-продаж землі

Чисельність наявного населення в Україні, за оцінкою, на 1 червня 2018 р. становила 42 279,6 тис. осіб. Упродовж січня — травня 2018 р. чисельність населення зменшилася на 106,8 тис. осіб.

Порівняно із січнем — травнем 2017 р. обсяг природного скорочення збільшився на 9,9 тис. осіб.

Кількість живонароджених у січні — травні 2018 р. становила 137,8 тис. осіб, померлих — 254,2 тис. осіб. 

Світові ціни на продовольче зерно зростають, тож його експорт начебто може бути вигідним — якщо не втрутяться додаткові чинники і загалом буде що експортувати. Бо зниження врожаю порівняно з торішнім очевидне для всіх фахівців. Але річ не лише у цьому.

Генеральний директор Української аграрної конфедерації Павло Коваль зауважує: зниження врожаю торкнеться тільки групи ранніх зернових, найперше колосових — пшениці, жита, ячменю. Пізніші культури, зокрема кукурудза, мають показати гарні результати. Але головною проблемою цього року буде не кількість, а якість зібраного. 

Восени Україна розраховує ввести в експлуатацію перші локомотиви, які буде виготовлено й укомплектовано для ПАТ «Укрзалізниця» за коопераційним договором з американським промисловим гігантом General Electric. Про це повідомив Прем’єр-міністр Володимир Гройсман. 

У непростому сьогоденні видається, що успішними можуть бути певні люди, окремі колективи, але не місто обласного значення. Навіть якщо містоутворююче підприємство — потужна Ладижинська ТЕС. Та в будь-якій територіальній громаді є нагальні проблеми. Саме якість їх розв’язання формує життєвий рівень, забезпечує динаміку руху вперед. Ладижинці можуть гордитися ефективністю своїх рішень: якщо раніше місто було дотаційним, то тепер це один з донорів державного бюджету. 

Кожен, хто сходить з літака в аеропорту або поспішає на рейс, мріє, щоб час у дорозі минув швидко й без проблем. Проте досі, ніде правди діти, це було можливо не завжди й доступно не кожному. Особливо якщо пасажир торує цей шлях не у власному авто, а послуговується громадським транспортом. Та невдовзі цю проблему мають успішно розв’язати

Цього року в Україні дозрів небувалий урожай яблук. Це бачимо з пропозиції ранніх сортів на ринках і в супермаркетах — вона величезна

Чорною п’ятницею вже охрестили у ЗМІ 20 липня. Того дня в Україні сталося аж три страшні аварії за участі маршруток: на Миколаївщині, Житомирщині й Київщині

Проблема довговічності автошляхів та збереження їх покриття завжди була актуальною для України. Тож приємною для нас новиною стало те, що на порталі Світового банку опубліковано оголошення про міжнародний тендер «Проектування, постачання та встановлення пілотної системи зважування в русі»