Промисловість
-
Бізнес залишили без підтримки
Багата на ліси Чернівецька область не знає, як залучити природний ресурс у розвиток економіки.
— У нас немає жодного проекту від вітчизняних чи закордонних інвесторів зі збільшення потужностей деревопереробних підприємств і появи нових, — зазначає Неля Малько, начальник управління міжнародного співробітництва та інвестицій Чернівецької облдержадміністрації.
Тож голова ОДА Олександр Фищук сподівається на місцевий фонд підтримки бізнесу.
-
Золоте вугілля чорного кольору
Перед ними звітував очільник Міненерго Володимир Демчишин. Він повідомив, що міністерство розробило програму реформування вугільної промисловості. І поінформував, що із 400 мільйонів гривень, які надала Верховна Рада завдяки перерозподілу коштів державного бюджету, для погашення заборгованості шахтарям уже надійшли 300 мільйонів, а ще 100 перерахують наступного місяця.
-
Агробарони лякають бізнес
Через афери на аграрному ринку банки фактично припинили кредитування сектору. Гучні дефолти і відмова платити за кредитами таких великих агрохолдингів, як «Мрія», «ТАКО», «Амарант» та «Сінтал Д», змусили інвесторів і кредиторів переглянути своє ставлення до позичальників. Ці компанії не повернули фінустановам понад $1,5 мільярда. Банкіри і лізингодавці шукають засоби мінімізувати ризики.
-
Єврокорівники вагоміші за «корів» на даху
У райцентрі Іллінці беру ліворуч, як мапа каже, та все ж на зупинці уточнюю, чи ця дорога веде до Тягуна. Одна жінка відповіла ствердно й попросила підвезти. Супутниці я радий, бо жінки все знають. «З чого живе наше село? — перепитала вона. — Багато мають роботу в господарстві, інші — у соціальних закладах. Робота є, а тому до нас з інших сіл переїжджають жити.
-
Антоновці примножують традиції
Викатка зі складального цеху нового літака завжди є знаковою подією. Вона віншує зусилля базового підприємства: конструкторів, інженерів, постачальників, майстрів дільниць і робітників. Уся багаторічна робота багатьох трудових колективів України постає в красені-лайнері, готовому до свого першого підкорення блакитної височини.
-
На Закарпатті відроджується меблеве виробництво
Невиважені кроки в реорганізації лісопереробної галузі Закарпаття наприкінці 1980-х — на початку 1990-х років призвели до повного знищення меблевого виробництва в краї. Область розпрощалася з потужною мережею лісокомбінатів і деревообробних підприємств, на яких було зайнято близько 40 тисяч працівників. На довгі роки закарпатці забули про те, що здатні виробляти у себе меблі, причому найвищої якості. Про те, що за ними колись стояли в черзі тисячі покупців, хіба що згадували.
-
Авіаційна яма
Вітчизняний ринок авіаперевезень «штормить». Його обсяги впали на майже 40%. Крім того, про закриття діяльності в Україні заявив на минулому тижні лоу-костер «Віззейр». Перевізник заявив, що з 20 квітня виконуватиме лише вісім рейсів з (та в) України через угорську Wizz Air Hungary, а саме: у Будапешт, Лондон, Кельн, Дортмунд, Гамбург, Катовіце, Ларнаку і Мюнхен.
-
На вугільних шахтах не ставте хрестів
Донецький шахтар із солідним підземним стажем про свою трудову біографію каже дуже лаконічно: «Дві «Шахтарські слави», одна підземна пожежа, два переломи, група інвалідності та чотири місяці без пенсії». А нинішній стан справ гірник, який знає справжню ціну чорного золота, коментує не без чорного гумору: «Ми пережили «реструктуризацію» вугільної галузі, витримали кілька так званих реформ, але, виявляється, це дрібниці порівняно з «республікою».
-
Валерій ЧАЛИЙ: «У назві товариства закладене насамперед довголіття»
Ще рівно два десятиліття тому на цій ділянці південної околиці міста Лебедин, що на Сумщині, був звичайнісінький пустир з єдиною «окрасою» у вигляді занедбаного сараю. І навряд чи хтось зміг би тоді передбачити, наскільки разюче зміниться з часом місцина, а саме: з’явиться аграрне міні-містечко із низкою споруд виробничого призначення, де матимуть постійну і гарантовану роботу майже півтори сотні городян.
Але сталося саме так. Нині тут успішно працює ТОВ «Крук», одне з флагманів аграрного виробництва не тільки на Сумщині, а й в Україні.
Про трудові будні товариства, перспективи розвитку і благодійність кореспонденту «УК» розповідає його засновник і директор Валерій ЧАЛИЙ.
-
Українській «Ластівці» — десять
Підняв його в небо екіпаж у складі командира, льотчика-випробувача Євгена Галуненко, другого пілота Сергія Трошина та провідного інженера Олександра Макіяна.
Архів публікацій
-
президент україни
-
Урядовий портал
-
УКРІНФОРМ
-
ВЕРХОВНА РАДА УКРАЇНИ
-
урядова гаряча лінія 1545
-
ДЕРЖБЮДЖЕТ 2021
-
АНТИКОРУПЦІЙНИЙ ПОРТАЛ