Економіка

Рідко, дуже рідко вони святкують, мають вихідні. Тваринництво — галузь, яка вимагає повної самовіддачі. А останні двадцять років ще й самопожертви. Саме завдяки їй і став можливим ювілей, який зібрав у системі представників усіх регіонів. Людей, які не говорять про інновації, а впроваджують їх і розвивають. Патріотів, які своєю професією обрали не розповіді про любов до України (таких патріотів у нас — греблю гати), а роботу по зміцненню її економічної та інтелектуальної могутності. Все це — професіонали які очолюють господарства, що входять до корпорації «Укртваринпром».  

Три роки тому, приїхавши до села Бакаєве якраз на іменини, коли відзначалося його сторіччя, звернув увагу на щойно створений тоді обслуговуючий кооператив «Мілкодар». Як пояснили люди, його необхідність була викликана потребою забезпечити стабільні ціни на молоко, яке заготовляють від населення представники молокозаводів. Підтримуючи жителів села в обробітку присадибних ділянок, забезпеченні посівним матеріалом, кормами, місцеве ТОВ «Мрія» сприяло тому, що у власних господарствах людей почало з’являтися дедалі більше худоби. Зі створенням кооперативу, куди вступило чимало селян, було усунуто посередників, які раніше й збивали заготівельні ціни на молоко.  

Нині громадськість обговорює проект закону про заборону поліетиленових пакетів завтовшки 0,025 мм. Низка країн світу вже наклала табу на їх використання. Причина — вони шкодять довкіллю, бо розкладаються понад 200 років. Взамін розробники закону пропонують перейти на паперові пакети. А ось кандидат технічних наук Петро КОРОЛЬ, відгукнувшись на публікацію в «УК» від 14 березня, запропонував, відверто кажучи, несподіваний варіант альтернативної упаковки. Вона може бути виготовлена зі… звичайної соломи. Притому  з перспективою не лише морального зиску — нешкідливості для довкілля, а й значного економічного ефекту.  

Географія надходжень інвестицій в економіку області охоплює 42 країни. Найпотужніші фінансові вливання — зі Швеції, Кіпру і Туреччини. А найвагоміші обсяги в галузі промисловості відносяться до виробництва харчових продуктів, напоїв і тютюнових виробів (без малого $20 млн загального обсягу прямих іноземних інвестицій), а також обробки деревини. Значну зацікавленість в інвесторів викликають операції з нерухомим майном ($11,2 млн), готельний і ресторанний бізнес.  

Хоча Податковий кодекс регламентує введення податку з доходів від  банківських депозитів лише з початку 2015 року, дедалі частіше політики та урядовці наголошують на потребі прискорення цього процесу. Так, нещодавно віце-прем’єр Сергій Тігіпко зазначив, що в Україні повинні запрацювати всі так звані пасивні податки (а сюди зараховуємо, крім податку з доходів від депозитів, роялті, дивіденди тощо). На думку високопосадовця, саме вони приховують великі резерви для поповнення бюджету.  

Вартість укладених договорів фінансового лізингу в Україні у 2011 році збільшилася більш ніж удвічі порівняно з 2010-м і досягла 11,33 млрд грн. З огляду на те, що банки почали виключати автокредитування зі списку своїх послуг, цього року, за прогнозами рейтингового агентства (РА) «Експерт-Рейтинг», очікується ще більша кількість лізингових операцій, особливо в індивідуальному сегменті придбання транспорту. Його фахівці  припускають, що за підсумками року обсяг операцій з лізингу транспортних засобів досягне позначки 60% загального обсягу лізингу в Україні (за підсумками 2011 року — 52,64%). Причиною популяризації лізингу автотранспорту є новації в законодавстві, вигідні лізинговим компаніям і їхнім клієнтам, а також зміни в кредитних стратегіях великих банків, які вже почали виключати автокредитування зі списку своїх послуг і пропонують клієнтам співпрацю зі своїми дочірніми лізинговими компаніями. 

Нині посів ранніх зернових культур в Україні проведено на площі 2,3 млн га (57% прогнозу). Зокрема господарства Криму засіяли 66 тис. га, Одеської області — 250,2 тис. га, Хмельницької — 132,5 тис. га, Тернопільської — 106,3 тис. га, Волинської — 77,3 тис. га, Рівненської — 71,5 тис. га. Крім того, посів ранніх зернових і зернобобових культур завершили господарства Чернівецької, Закарпатської та Івано-Франківської областей. Про це на урядовому брифінгу повідомив міністр аграрної політики та продовольства Микола Присяжнюк.

Важливість існування якісних автомобільних шляхів і доріг важко переоцінити у будь-якому суспільстві. Однією з бід, як свідчить відоме російське прислів’я, є саме їх поганий стан. Уже багато років поспіль реконструкцію та будівництво столичних автомобільних артерій веде комунальна корпорація «Київавтодор». Про її здобутки, проблеми та плани роботи кореспонденту «УK» розповів його генеральний директор Георгій ГЛІНСЬКИЙ.  

Про це заявив міністр економічного розвитку і торгівлі України Петро Порошенко під час зустрічі з представниками підприємств-вантажовласників, повідомляє прес-служба Мінекономрозвитку. На цьому заході він також повідомив, що за дорученням Прем’єр-міністра створено спеціальну комісію з перевірки обгрунтованості зростання на початку року на 30—50% витрат вантажовласників на транспортування продукції залізницею.  

Історія «експорту» вітчизняної електроенергії до  Молдови отримала логічне завершення. «Українська компанія ДTEK Power Trade і молдавське акціонерне товариство Energocom підписали контракт на постачання з України до Молдови електроенергії за ціною $0,069 за 1 кВт/год. Обумовлені в договорі обсяги поставок повністю покривають потреби Молдови в електроенергії, зокрема енергетичних підприємств півночі і заходу країни». Про це йдеться в офіційному повідомленні Мінекономіки Молдови.  

«Голландські аукціони», які планують увести за новою Держпрограмою приватизації, стануть новим публічним інструментом продажу інвестиційно непривабливих підприємств, повідомив голова Фонду держмайна України (ФДМУ) Олександр Рябченко. За його словами, наразі положення, розроблене Фондом,  за яким діятимуть аукціони, перебуває на погодженні у міністерствах і відомствах. Якщо його приймуть, об’єкти, які безрезультатно виставляли на конкурси по три-десять разів до початку дії програми, або пакети акцій, які виставляють до приватизації по п’ять років, реалізовуватимуть на «голландських аукціонах» за стільки, скільки за них даватимуть.  

Не минає й дня, аби засоби масової інформації не повідомляли про ще один крок, зроблений  Укрзалізницею на шляху впровадження швидкісного руху. Нині, коли вже корейські поїзди в Україні, а навчений персонал на тренувальних базах шліфує майстерність, настає завершальний етап підготовки до Євро-2012.   Упродовж квітня залізничники запланували виконати ще низку заходів. Серед них повна модернізація колії на більш ніж 27 км на напрямках Київ—Львів та Київ—Донецьк. Виконання цих робіт обійдеться в понад 105 млн грн.