Першого листопада закінчився термін спрощеної реєстрації мопедів і скутерів, передбаченої ухваленим ще восени 2008 року Законом "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху". Нагадаємо, тоді було дозволено проводити першу державну реєстрацію цих транспортних засобів, придбаних до початку нинішнього року, без документів про правомірність їх придбання - лише на підставі відповідної заяви.

"А таки молодці, ЛAЗівці! - щоразу подумки хвалю заводчан, спостерігаючи, як вправно маневрує поміж потоком транспорту на тісних вулицях міста чималих розмірів тролейбус з маркою ЛАЗу. - Більше б таких тролейбусів і автобусів - гостра для обласного центру проблема пасажирських перевезень була б розв'язана, і підприємству та колективу стабільність була б гарантована".

Автомобіліст без дорожника, як голка без нитки, втрачають сенс один без другого. Недарма і професійне свято у них одне на двох. Щоправда, і взаємних претензій у цьому тандемі не бракує. Шляхи погані, обурюються водії. А хто їх псує, парирують дорожники. У цій суперечці немає правих, адже наразі не вирішено долю транспортного збору і дороги прокладають та ремонтують переважно державним коштом.

Водій Андрій Полтавець вибирається з кабіни спеціалізованої "Газелі", яку називає "ластівкою", щоб розім'яти ноги, доки начальниця пересувного пункту поштового зв'язку Наталя Грекова пропонує бабусям села Капітанове цікаві газети й журнали, приймає від них комунальні платежі й видає пенсії. На його 244-кілометровому маршруті десять населених пунктів. До деяких з них восени і навесні, коли розмокають грунтові дороги, а траса з твердим покриттям закінчується за кілька кілометрів від села, дістатися непросто. Однак як той "годинник", за яким звіряють своє повсякденне життя люди в глибинці, працює пошта на колесах.

З січня по вересень 2010 року послугами Укрзалізниці скористалися 379 млн пасажирів, з них 99,9 млн - у далекому сполученні, 279,2 млн - у приміському. Торік за цей самий час було перевезено 379,8 млн пасажирів, з яких 95,6 млн подорожували у потягах далекого сполучення і 284,2 млн - в електричках та дизельпоїздах.

За словами гендиректора Укрзалізниці Михайла Костюка за обсягами перевезень вантажів вітчизняні залізниці посідають четверте місце на Євразійському континенті (після Китаю, Росії та Індонезії) та шосте місце у світі. За дев'ять місяців 2010 року перевезено 317,34 млн тонн вантажів, що на 12,4 % більше, ніж за відповідний період торік. Зокрема, впродовж січня-вересня на 38,7% зросли обсяги імпортних перевезень, на 11,2% - експортних, на 13,4% - внутрішніх та транзитних на 3,6%.

Міністр транспорту та зв'язку Костянтин Єфименко в ході колегії міністерства з підвищення безпеки на транспорті заявив, що автобуси, які здійснюють пасажирські перевезення на міжміських та міжнародних маршрутах, мають бути обладнані обмежувачем швидкості, а пасажирські сидіння - ременями безпеки.

За дев'ять місяців залізниці України перевезли 317,34 млн тонн вантажів. Зокрема, впродовж січня-вересня на 38,7% зросли обсяги імпортних перевезень, на 11,2% - експортних, на 13,4% - внутрішніх та на 3,6% - транзитних. Про це повідомляє прес-служба "Укрзалізниці".

Розпродали майже все. Черкаський аеропорт давно став притчею во язицех. Не один керівник міста і області, включаючи й нинішніх, намагалися відновити його роботу, передавали то в міську комунальну власність, то назад - в обласну, як нещодавно. Але далі обіцянок та прожектів справа не рухається. Тим часом потреба мати аеропорт у такому місті як Черкаси - велика. Окрім стратегічного значення для держави, обслуговування пасажирів, перевезення вантажів, приймання та обслуговування літаків, слід зважити й на таке: в обласному центрі є чимало екологічно небезпечних підприємств, які за певних умов можуть потребувати швидкого застосування авіації.

Невдовзі оператори припинять обслуговувати нелегальні мобілки. Ця інформація, розміщена в одній із багатотиражних газет, збентежила весь вітчизняний ринок мобільного зв'язку. Йшлося про те, що незаконно ввезені в Україну так звані "сірі" мобільні телефони, які оператори збиралися відключати, будуть у користуванні й надалі. Автор матеріалу посилався на голову Національної комісії з питань регулювання зв'язку Володимира Олійника, який в інтерв'ю "Інтерфаксу" нібито заявив, що до відключення справа, мабуть, не дійде.