Транспорт і зв'язок

  • Юрій МЕДУНИЦЯ

    І на нашому асфальті свято

    Тут важко почути власний голос. Заважає не вітер, а шум кур'єрських потягів і особливо електричок, які чітко за графіком курсують з правого на лівий береги Дніпра й навпаки. А також потік автомобільного транспорту. Досі він прямував лише в одному напрямку - з Лівобережжя до Наддніпрянського шосе.

     

  • Інна ОМЕЛЯНЧУК

    Від громади - надійне плече, від дорожників - техніка

    Хлопцям з багатодітної родини Боровців, що в селі Шпаків Рівненського району, до школи три кілометри. Інколи їх підвозить шкільний автобус, який частенько ламається. Та що зі Шпакова - он із Підгірців тієї ж сільської ради діти аж сім кілометрів почасти чимчикують пішки, та ще й суцільним бездоріжжям. Утім, конкретних адрес такого бездоріжжя на Рівненщині (як, зрештою, і в інших областях) можна назвати значно більше. 

  • Іван ШЕВЧУК

    Ви на суші, ми на морі - не домовимось ніяк

    При здійсненні комбінованих перевезень, коли товар доправляється різними видами транспорту, вантажовласника цікавлять зручні й вигідні умови впродовж усього трафіку. Тож навіть вільно конкуруючі учасники транспортного ринку мали б домовлятися про умови обслуговування спільного клієнта. У нашому ж випадку спільні знаменники не можуть знайти дві державні структури, які у підсумку замикаються на уряд і, здавалося б, без жодних проблем мали б координувати свої дії. 

  • Лариса ДАЦЮК

    "Поштові служби своїх позицій не здають"

    Так само, як у добу розквіту телебачення його шанувальники були переконані в тому, що невдовзі газети відійдуть в небуття, в епоху бурхливого розвитку інформаційних технологій багато хто пророкує зникнення пошти з її звичними для багатьох поколінь послугами. Як сучасна пошта почувається в середовищі засилля Інтернету, розповів генеральний директор УДППЗ "Укрпошта" Євген Заяць. 

  • Лариса ДАЦЮК

    З печаткою чи без неї?

    "Оприлюднене в газеті "Урядовий кур'єр" від 24.02.2010 р. N 35 оголошення щодо втрати в листопаді 2010 року круглої печатки виробничого кооперативу "Кооперативна пересувна механізована колона" (ВК "КПМК" м. Вишневе) є неправдивим та таким, що не відповідає дійсності. Вказана печатка не загублена, вона перебуває в законного власника у користуванні - чинного керівництва кооперативу".
     

  • Олександр ВЕРТІЛЬ

    На часі - ямковий ремонт доріг

    Сьогодні дорожня мережа області становить 7, 3 тисячі кілометрів, у тому числі 919 - державного значення. Господарство осяжне, а якщо врахувати, що кожного року доводиться дедалі частіше "латати дірки", то й поготів. Були б кошти в потрібному обсязі - одна річ. Але, на жаль... 

  • Наталя ЗВОРИГІНА

    Наших авіадвигунів чекають за кордоном

    - Україна має скористатись своїми досягненнями в галузі авіабудування, зважаючи на сприятливу кон'юнктуру ринку, -наголосила голова Комітету Верховної Ради України з питань промислової і регуляторної політики та підприємництва, народний депутат Наталія Королевська під час виїзного засідання у Запоріжжі. 

  • Македонці вподобали ЛАЗи

    Партію автобусів, виготовлених за міжнародним контрактом для столиці Македонії - Скоп'є, передав власникам Львівський автобусний завод. Надзвичайний і Повноважний Посол Республіки Македонія в Україні Ацо Спасеноски висловив задоволення македонської сторони від співпраці з українським виробником. 

  • Інна КОСЯНЧУК

    Реконструкція розтягнулась у часі

    Коли завершиться реконструкція лінії Київського швидкісного трамвая, який курсує між станціями "Старовокзальна" та "Кільцева дорога"? Почали її в червні 2007 року, планували завершити до 2009-го. Потім терміни перенесли на 2010 рік. 16 жовтня було відкрито першу чергу відновленої лінії. Прем'єр-міністр Микола Азаров дав доручення київській міській владі повністю закінчити роботи до 1 березня. Тож саме цього дня ми й вирішили на власні очі подивитися, як виконується доручення глави уряду.

  • Лариса ДАЦЮК

    Семирічка прискорення

    Укрзалізниця невдовзі презентує семирічну програму системного впровадження швидкісних денних поїздів. За словами генерального директора відомства Михайла Костюка, програма входить до пріоритетів галузі. Спираючись на європейський досвід, де на міжрегіональних маршрутах протяжністю 500-600 км курсують денні (неспальні) поїзди, в Україні поетапно запроваджуватимуть таку саму систему. На першому етапі створять швидкісний транспортний коридор Львів-Донецьк-Харків, на якому відпрацьовуватимуть розмежування руху пасажирських та вантажних поїздів.