Проїзд у так званих маршрутках нині нагадує гру в рулетку. Численні аварії, про які чи не щодня повідомляють ЗМІ, наражають на небезпеку і пасажирів, і водіїв. Безпосередньо ринку пасажирських автоперевезень дошкуляє тотальна корупція. Конкурси на обслуговування маршрутів часто виграють компанії, які не мають необхідної бази та автопарку. Зрештою галузь потерпає від засилля нелегалів.

Фінансові можливості більшості автопідприємств впритул наблизилися до нульової позначки. Не сприяє фінансовому оздоровленню підприємств і держава, яка не може сповна й своєчасно відшкодовувати витрати на перевезення пільговиків. Кошти, які надають із держбюджету для компенсації втрат автотранспортних підприємств від пільгових перевезень, покривають тільки 15% фактичних потреб АТП. Натомість Закон «Про Державний бюджет України на 2016 рік» і того не передбачає. Скасовано й усі норми законодавчих актів щодо права окремих категорій громадян на безплатний проїзд у громадському транспорті. Тобто державних субвенцій автопідприємствам також не слід очікувати. 

Високий рівень Міжнародної конференції «Україна у фокусі: Стратегічна зустріч глобальних експортно-кредитних агенцій і багатосторонніх фінансових інституцій», яку організувала Американська торговельна палата, означає, що інвестори зацікавлені українським ринком. Таку думку висловив міністр економічного розвитку і торгівлі Айварас Абромавичус, який учора відкрив перший масштабний міжнародний захід для експортно-кредитних агенцій, зацікавлених Україною.

«Торік ми гасили пожежі, а в цьому році зобов’язані започаткувати економічне зростання. 2016-й  має стати роком залучення інвестицій і масштабної приватизації, а дерегуляційна реформа слугуватиме засобом досягнення нашої основної мети — усунення бар’єрів для бізнесу», — наголосив  Айварас Абромавичус і зауважив, що експортно-кредитні агентства допоможуть приватному капіталу зайти в Україну, адже вони оперують кредитними коштами та покривають ризики приватних інвесторів. 

Потроху виробляємо імунітет до «сюрпризів», які кладуть нам під ялинку можновладці. Коли історія повторюється двічі, вона стає не винятком, а, на жаль, недобрим правилом. Утім, рівненські фермери активно таким протидіють.

Торік змінами до Податкового кодексу на плечі фермерів поклали пенсійне забезпечення пільгових категорій працівників села. Поняття «платник фіксованого сільгоспподатку» скасували, натомість фермерські господарства стали платниками єдиного податку четвертої категорії.  

Розмови про впровадження в практику будівництва та здачі в оренду так званих прибуткових будинків не нові. Але питання стало нагальним, коли в країні з’явилося чимало переселенців зі сходу, яким конче необхідне житло.

За інформацією фахівців ринку, у Німеччині частка такого житла становить 60% усього житлового фонду країни, у США та Великій Британії — 30%. А в сусідній Білорусі будівництво орендного житла визначено пріоритетом у вирішенні такого болючого для всіх пострадянських країн питання, як забезпечення населення квартирами. 

Сталася подія, яка символізує нову віху в міжнародному реноме України як провідної транзитної держави Європи. Разом з останніми метрами породи пройдено гірський перевал, який розділяє Львівську та Закарпатську області.

З нагоди завершення першої черги прокладання Бескидського тунелю до будівельників приїхали урядовці, міжнародні делегації, місцеве керівництво. Віце-прем’єр-міністр — міністр регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства Геннадій Зубко наголосив, що нині Бескидський тунель — єдина одноколійна ділянка V Критського міжнародного транспортного коридору, який проходить територією Італії, Словенії, Угорщини, Словаччини, України та Росії. Відкриття двоколійного тунелю значно підвищить пропускну спроможність залізниці. Він стане важливим структурним елементом сучасного Шовкового шляху на території України. 

Нині, коли забезпечення теплом стало невід’ємною частиною національної безпеки, на Вінниччині майже півтисячі закладів бюджетної сфери перевели на опалювання альтернативними газу енергоносіями. Насамперед місцевими. Область належить до найенергоефективніших у країні. Тому в ній на рівні експерименту випробувано, а також впроваджено в експлуатацію майже всі відновлювальні енергоносії, які ефективні в Європі. 

Сьогодні поїздка на таксі в булочну не викличе підозр у пильних співгромадян, як це зафільмовано у відомій радянській кінокомедії. З тих пір спливло чимало часу. Змінився не лише менталітет людей, їхні вподобання, а й соціальний устрій та економічна ситуація. Кількість користувачів індивідуальним транспортом значно зросла, як і сама мережа автопарків, у розпорядженні яких найрізноманітніші марки авто: від скромних до вишуканих. 

Нові стимули для розвитку армії, стратегічний розвиток комунікацій, обхід торговельних блокад Росії, стимули для співпраці з міжнародними кредиторами. Це ще не весь перелік порядку денного, опрацьованого в залі засідань уряду Прем’єр-міністром Арсенієм Яценюком разом із міністрами.

Спершу йшлося про забезпечення військових Міністерства оборони, Міністерства внутрішніх справ, Національної гвардії, Державної прикордонної служби грошовою винагородою. Цього року в державному бюджеті витрати на потреби всіх силових відомств збільшено на 16 мільярдів гривень — до майже 114 мільярдів. З них левову частку витрачатимуть на утримання військових, підвищення рівня їхніх щомісячних зарплат, закупівлю нової військової техніки. 

Запаси вугілля на станціях, на відміну від початку опалювального сезону, розподілені більш рівномірно. Очікуємо на 80 тисяч тонн вугілля з Південно-Африканської Республіки 4—5 лютого. Про це міністр палива та енергетики Володимир Демчишин заявив на брифінгу в столичному кризовому медіа-центрі.

Як відомо, перші 43 вагони з південноафриканським енергетичним вугіллям на початку  грудня надійшли на Трипільську ТЕС та їх вивантажили на вугільний склад. 

Останніми днями гривня падає, що не виправдовує прогнозів більшості експертів щодо її «поведінки», які вони давали у 4-му кварталі 2015 року. Так, за два тижні долар подорожчав на 3%, а 17 січня на готівковому ринку його курс до гривні перевищив 27. Чому так відбувається і хто винен у такій тенденції?

Екс-заступник голови правління Нацбанку Олександр Савченко називає чотири причини такого становища. «Перша з них — помилки уряду. Адже він до кінця року накопичив на своєму коррахунку 100 мільярдів гривень, чого не можна було робити. Треба було залишити 40—50 мільярдів гривень, а решту використовувати рівномірно протягом усього року. Коли нарешті гроші було «вкинуто» у ринок, з’явилася велика пропозиція гривні. Друга — проблеми з отриманням чергового траншу від МВФ. А ті кошти, які вже маємо від цієї інституції, використовуємо для сплати за критичний імпорт. Тобто долари на ринок не надходять», — зазначає він.