Законопроект про нову систему допомоги на започаткування власної справи буде внесено до Верховної Ради попри «передвиборчу лихоманку». Про це заявив міністр соціальної політики Андрій Рева під час підсумкової конференції пілотного проекту «Рука допомоги» у Львові

Можливості двох великих річок — Південного Бугу та Інгулу в Миколаєві використовують не повністю. Світовий досвід доводить, що розвиток річкової інфраструктури сприятиме малому та великому бізнесу. А майбутнє портових міст багато в чому залежить від стану водно-морського комплексу, прибережних територій та відповідної інфраструктури

Коли депутат Сумської обласної ради Микола Березін запропонував з’їздити до села Велика Рибиця, де впродовж багатьох років успішно функціонує одне з найпотужніших сільськогосподарських підприємств Сумщини агрофірма «Псьол», охоче погодився з кількох причин

Мабуть, нема більше у світі країни, де спільнота сільгоспвиробників така неоднорідна й строката, як в Україні. З одного боку — велетенські агрохолдинги, з другого  — не лише фермери, а й мільйони дрібних аграріїв — сімейних господарств та одноосібників, які виробляють сільськогосподарську продукцію нібито для власних потреб. Частина з них так і робить, хіба що інколи завезуть на базар кошик яблук та мішечок картоплі. Але ж є й інші, що разом виробляють значні обсяги товарної продукції, яка офіційно не обліковується і з якої не стягуються податки

10 грудня 2018 року Рейтингове агентство «Стандарт-Рейтинг» опублікувало свій 23-й рейтинг надійності банківських депозитів на основі публічної інформації. Усі чотири банки за участю держави в капіталі завершили 9 місяців 2018 року з прибутком, найкращі результати у ПриватБанку

Пригадуєте, як введення воєнного стану в десяти областях країни у перші дні змусило фінансово-банківський ринок трохи нервувати: знецінилася гривня, проте за кілька днів все стало на свої місця. Занепокоєними були і вкладники українських банків, чимала частина з яких уже всерйоз думала розірвати угоди на обслуговування депозитів з фінустановами завчасно та забрати свої кошти. Проте така стурбованість тривала недовго, і вкладники заспокоїлися

Потреба економічного розвитку змушує Україну не лише прагнути зростання ВВП, а й розвивати логістику, зокрема морську. А з огляду на блокаду, яку час до часу влаштовує РФ в акваторії Керченської протоки та Азовського моря, пошук альтернативних транспортних шляхів цілком виправданий і перспективний

Майже всі об’єкти малої приватизації, які перебувають у системі «Прозор­ро.Продажі» слід продати протягом кількох найближчих місяців. Саме так вважає перший заступник міністра економічного розвитку і торгівлі Максим Нефьодов. Нагадаємо, що, за інформацією міністерства, свого продажу чекають 1300 об’єктів. Почалася ця кампанія у липні-серпні поточного року, тобто вона триває вже кілька місяців. Згідно із Законом «Про приватизацію державного і комунального майна», який набрав чинності в березні 2018 року, мала приватизація відбувається через електронну систему «Прозорро.Продажі». Ідеться про активи державної й комунальної власності вартістю до 250 мільйонів гривень. Виставляють об’єкти Фонд державного майна й місцеві органи влади

Чисельність наявного населення в Україні, за оцінкою, на 1 жовтня 2018 р. становила 42220,8 тис. осіб. Упродовж січня — вересня 2018 р. чисельність населення зменшилася на 165,6 тис. осіб.

Порівняно із січнем — вереснем 2017 р. обсяг природного скорочення збільшився на 22,8 тис. осіб.

Кількість живонароджених у січні — вересні 2018 р. становила 255,1 тис. осіб, померлих — 431,5 тис. осіб.

З 2018-го по 2022 рік на ремонт та будівництво 6,6 тисячі кілометрів доріг в Україні витратять 298,3 мільярда гривень. Один з таких бетонних автобанів, який має державне значення, називається Н-31. Його мають здати в експлуатацію наступної весни, і він з’єднає Решетилівку Полтавської області з Дніпром. Прем’єр-міністр України Володимир Гройсман цій дорозі, побудованій ще в 1960-х роках, яку відтоді жодного разу нормально не ремонтували, приділяє особливу увагу. Бо «ця траса, — заявив глава уряду, — дуже важлива, адже з’єднує Дніпро, Полтаву та Київ. Тому наш уряд вирішив побудувати нову міцну цементно-бетонну дорогу»