Експертно-аналітична група з опрацювання питань функціонування ринку нафти і нафтопродуктів та розвитку нафтопереробної промисловості при Міністерстві енергетики та вугільної промисловості рекомендувала трейдерам нафтопродуктів дотримуватись встановленого цінового коридору на бензин марки А-95 - 10 грн за літр. Крім того, експерти рекомендували трейдерам знизити вартість дизельного пального до 9,6 грн за літр, оскільки на ринку спостерігається його надлишок. 

 Схоже, що активізація дорожнього будівництва, яка розпочалася торік, дещо загальмується. А надія на гроші, що надходитимуть від стягнення акцизів на бензин і "підгодовуватимуть" вітчизняну дорожню галузь, дещо потьмяніла, бо з 20 квітня ц. р. згідно з рішенням Верховної Ради цей податок було знижено на 27,47%, і, таким чином, зменшилося джерело фінансування дорожнього господарства.

З минулорічного неврожаю гречки зроблено висновки і принципово виправлено ситуацію. Вже на межі липня-серпня очікуємо на перший намолот 13,0 - 13,5 тис. тонн.

 Фактичний видобуток вугілля підприємствами, підпорядкованими Міністерству енергетики та вугільної промисловості, за 15 днів травня поточного року - 1546,5 тис. тонн, що становить 123,2 % від доведеного завдання.

За перші чотири місяці 2011 року податкова мобілізувала до зведеного бюджету майже 81 млрд грн, що на 24,1 млрд більше, ніж за аналогічний період торік. Якщо порівняти ці цифри з бюджетним розписом Міністерства фінансів, то план виконано на 108,6%. Державна скарбниця додатково отримала 4,5 млрд грн.

Уперше за багато років на поля Липівки вийшли трактори. Подивитися на таке диво (а для Макарівського району Київської області оранка колишніх колгоспних земель - явище надзвичайне) поспішили селяни.

- А чи здолає сталевий кінь багатосантиметровий шар пирію? - переймалися.

Хвилювався й колишній двічі аграрний міністр Юрій Карасик. Бо ж не в кабінеті документи підписував. Свої наміри й можливості взявся доводити плугом. Звісно, як твердить народна мудрість, перти його - справа не проста. При цьому мав дивитись людям в очі.

 Всі основні об'єкти державного підприємства "Міжнародний аеропорт "Запоріжжя" зведені і прийняті в експлуатацію у 1951-1965 роках. Останній ремонт тут проводили ще у 1982-му за кошти Міністерства оборони СРСР. Звісно, за ці роки споруди комплексу і злітно-посадкова смуга помітно зносилися і вже потребують негайного капітального ремонту або й реконструкції.

Найближчими роками Укрзалізниця планує провести технічне оновлення власних основних фондів у тісній співпраці з вітчизняним товаровиробником. Про це йшлося на низці технічних рад, де розглядалися питання введення нових технологій управління перевізним процесом та переходу на електронний документообіг при перевезенні вантажів, а також про подальший розвиток залізничної галузі. Зокрема про вибір моделі локомотивів змінного та постійного струму і пасажирських локомотивів для переозброєння існуючого парку тягового рухомого складу.

 На теренах державних закупівель зламано стільки списів, проведено так багато експериментів та змін законодавства, що чергові нововведення мали б зробити цю систему ідеальною. Йдеться про впровадження електронних торгів та усунення чергових законодавчих прогалин, це має посприяти розвитку чесної конкуренції, істотному зниженню корупції та привести до економії державних коштів під час здійснення закупівель.

 Міністерство інфраструктури вважає одним із пріоритетних завдань галузі підвищити безпеку руху. Тому там підтримують резолюцію Генеральної асамблеї ООН, що оголосила 2011 - 2020 роки Десятиліттям дій з безпеки дорожнього руху.