Ми зазвичай не замислюємося над тим, якими інструментами колись користувались ковалі, шевці, стельмахи, бондарі, шорники, гутники, бортники, димники, кушніри і фахівці ще багатьох нині вже забутих професій. Між тим, одних лише різновидів звичайнісінької сокири у колекції житомирянина Федора Євтушенка налічується кілька десятків.

Суми не належать до мегаполісів, де проблема транспортного сполучення набуває неприємних обрисів. Проте у слобожанському обласному центрі поступово затягується тугий тролейбусний вузол, який незабаром неодмінно доведеться розв'язувати. Якщо все пустити на самотік, цілком імовірно, що його доведеться розрубувати.

Коли через борги ДК "Газ України" доручила відключити від газопостачання 12 підприємств комунальної теплоенергетики Луганщини, до їх числа потрапило й КП "Стахановтеплозабезпечення". У міськвиконкомі, провівши екстрену нараду з представниками МНС, ухвалили одностайне рішення: не пустити працівників міжрайонного управління з експлуатації газового господарства в котельні для відключення їх від блакитного палива. Того самого дня надіслали звернення до Президента України та Прем'єр-міністра. Але з боргом у 23 млн грн щось треба робити. Як знайти вихід із ситуації? Про це "Урядовий кур'єр" запитав міського голову Стаханова Юрія Борисова.

У Бурині і Кролевці Сумської області презентовано пересувні відділення поштового зв'язку, що надійшли від генеральної дирекції "Укрпошти" на адресу зв'язківців Слобожанського краю. Таким чином зараз у регіоні функціонують 12 поштових відділень на колесах, які обслуговують мешканців майже 80 віддалених сільських населених пунктів.

За статистикою половина всіх минулорічних пожеж на Прикарпатті траплялася в сільській місцевості. Особливої гостроти, повідомили у Центрі пропаганди УМНС в Івано-Франківській області, проблема пожежної безпеки набуває у віддалених гірських населених пунктах краю. Непросто пожежному автомобілю дістатися туди від найближчого пожежного підрозділу, розташованого, як правило, в районних центрах. Дешевше, надійніше і практичніше створити пожежну команду поблизу, в одному з центральних сіл.

Поломка техніки - неприємна справа, особливо коли ця техніка куплена буквально кілька днів тому. Адже кожен споживач знає, що наші гарантійні майстерні та їх працівники завжди раді брати гроші за послуги, які повинні надавати безкоштовно. Як боротись із такими горе-фахівцями, з'ясовував "Урядовий кур'єр".

Нещодавно з мого поля зору "випав" знайомий, який періодично нагадував про себе дзвінками з мобільного телефону. Спробував був видзвонити його - безрезультатно: то поза зоною, то не може прийняти дзвінок, то просто глуха пустка... Аж доки він обізвався зовсім з іншого номера, пояснивши, що мобілка зіпсувалася, а відремонтувати її - величезна проблема. Я порадив звернутися до управління у справах захисту прав споживачів. Виявляється, знайомий уже звертався, але там безсилі чимось допомогти.

Уперше маніпуляції зі стрілками виконали у Великій Британії ще 1908 року, запровадивши літній і зимовий час з метою економії енергоресурсів. Країна тоді переживала непростий період і мусила економити на всьому, тож визнала доречною ідею американського вченого і політичного діяча Бенджаміна Франкліна, хоча самі Сполучені Штати запровадили новацію лише десятиліттям пізніше.

 Резолюцію про проведення пікету підписали 60 учасників загальних зборів - членів первинної профспілкової організації автоперевізників міста. Вони звернулися до міського голови з вимогою "припинити тиск", зокрема, щодо переходу до новоствореного комунального підприємства "Міськтранс".

Біля приміщення управління ДП "Донецька залізниця" нещодавно відкрили пам'ятник Денису Григор'єву. Хто забув, нагадаю - йдеться про головного персонажа оповідання Антона Чехова "Зловмисник". Згадали? Саме цей "маленький, неймовірно худий чоловічок" нишком відгвинчував гайки, якими рейки кріпилися до шпал. А за пошкодженя залізниці, що могло привести до нещастя, горопаху запроторили до буцегарні. Здогадуєтесь, чому саме цьому персонажу вирішили звести пам'ятник? Та тому, що в наші дні цей літературний "зловмисник" - майже ангел у порівнянні з нинішніми лиходіями, які створюють реальну небезпеку для руху пасажирських та вантажних потягів.