ЄБРР надасть Україні кредит на будівництво нової лінії електропередач від Запорізької АЕС до Каховки

Угоду про це у вітчизняному Міністерстві палива та енергетики підписали керівник енергетичного відомства Юрій Бойко та перший віце-президент Європейського банку реконструкції та розвитку Варелон Фрімен. Загальна вартість проекту становить 500 млн євро - 350 млн Україна бере в борг під пільгові відсотки (2,2) на 15 років, решту 150 млн євро вкладе Національна енергетична компанія "Укренерго". Завершити будівництво планують за два роки. Фінансування розпочнеться з початку наступного року.

Показники інфляції і зростання валового внутрішнього продукту в Україні перебувають у зоні досяжності орієнтирів Державного бюджету. Таку позицію висловив на брифінгу в Укрінформі керівник групи радників Нацбанку Валерій Литвицький.

Проте у вересні поглибилась асиметрія макроекономічних ризиків - прискорилося зростання інфляції порівняно з ростом ВВП. Зростання економіки відновилося, але ще не досягло значень, що фіксувались у другому кварталі (5,9%) та в першому півріччі у цілому (5,5%).

Протягом останніх двох місяців про потребу введення квот на експорт зернових говорило чимало урядовців. Пропонувалось безліч сценаріїв щодо обсягу квотування та його механізмів. Поки не було рішення, у глибині душі кожен експортер сподівався, що "пронесе". Адже Держмитслужба хоч штучно і обмежувала експорт зернових і впровадила його ретельну перевірку, за словами операторів ринку, продовольство потихеньку вивозилось з країни.

З 8 жовтня Моторне (транспортне) страхове бюро України (МТСБУ) ввело нові розміри страхових платежів за договорами міжнародного обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності автовласників (ОСЦПВА). Наразі реалізуються два види полісів "Зелена карта" для від'їжджаючих за рубіж на автомобілях: тих, хто подорожує по Європі та по Білорусі, Молдові, Росії.

Міністерство енергетики США повідомило, що на початку 2011 року в Білому домі будуть установлені сонячні панелі на даху й нагрівач води, який працює на сонячній енергії.

Держкомпідприємництва готове разом із Митною службою у робочому порядку працювати над розв'язанням великої кількості проблем, які накопичилися у відносинах підприємців та митниці. На цьому наголосив голова відомства Михайло Бродський.

Вугледарська шахта "Південнодонбаська N 1" стала чи не першою в галузі, яка розпочала співпрацю з лізинговою компанією "Нові фінансові ресурси" і російським банком ВТБ. У спільному договорі йдеться про постачання устаткування для двох нових лав на загальну суму 202 млн грн. Вугілля з лави, запущеної в рамках проекту, планують видати на-гора вже через два місяці. А обладнання, яке буде передано в оренду підприємству з подальшим правом викупу, виготовляє компанія "Гірські машини".

"Ми очікуємо, що ціна продажу Укртелекому може досягти 12-15 млрд грн, а потенційна кількість покупців - 3-4 компанії", - вважають аналітики інвестиційної групи "Сократ".

На думку начальника аналітичного відділу компанії "Проспект Інвестментс" Олени Євдоченко, стартова ціна в 10,5 млрд грн за 92,79% "Укртелекому" відповідає ринковій капіталізації підприємства, спираючись на поточні котирування його акцій на українських біржах, і не виглядає завищеною. Виходячи зі світової практики, інвестор, який отримує абсолютний контрольний пакет акцій підприємства (майже 100%), як правило, платить премію за контроль (у середньому від 10% до 40%), тому не виключено, що ціна продажу вітчизняного телекомунікаційного гіганта може досягти 14 млрд грн.

Микола ЗІНЧУК,
заслужений працівник
сільського господарства України

Коли двері корпункту "Урядового кур'єра" в Рівному рішуче прочинив Герой Соцпраці, академік Української академії аграрних наук Микола Зінчук, я щиро зраділа. Втім, у його погляді одразу вловила стурбованість.

"Я знову до Вас, Інно. Хочу висловитися про те, що накипіло. Хочу, щоб мене неодмінно почули в уряді. Бо колиска держави - село - в небезпеці".

Шукати у довідниках вищих навчальних закладів України Національний транспортний університет, аби довідатися, де він знаходиться і кого готує, ні абітурієнтам, ні їхнім батькам не доводиться. Усі знають, що це колишній КАДІ (Київський авто-дорожній інститут), який не змінив свого профілю й продовжує випускати фахівців дорожньо-будівельної та транспортної галузей. Про студентів та викладачів, навчальний процес і затребуваність випускників університету розповів його ректор Микола Дмитриченко.