Аудит національної економіки, розпочатий ГоловКРУ ще у березні нинішнього року за дорученням Президента та Прем'єр-міністра, добігає кінця. Обсяги фінансових порушень і зловживань, вчинені протягом понад двох років, вражають. Органи державної контрольно-ревізійної служби з початку року перевірили понад 10,7 тис. підприємств, установ та організацій і знайшли порушення фінансово-бюджетної дисципліни на 10,1 тис.

- За цей час ми виявили фінансових порушень та розкрадання бюджетних коштів на майже 53 млрд грн, - повідомив на прес-конференції в УНІАНі голова ГоловКРУ Петро Андреєв. - З цієї суми втрати фінансових і матеріальних ресурсів становлять майже 30 млрд грн. Ще понад 15 млрд грн бюджет недорахувався через неефективні управлінські рішення. Цих коштів вистачило б, аби розв'язати чимало соціальних проблем.

Луганщина сьогодні на піднесенні, має приріст виробництва. Та, на думку Володимира ПРИСТЮКА, потенціал розвитку краю ще розкритий мало. Провідна роль в цьому, за його словами, належить міським та районним громадам, їхнім лідерам.

Володимир ПРИСТЮК. Народився 1960 року на Луганщині. Освіта вища, за фахом будівельник. Трудову діяльність почав майстром в управлінні "Доменбуд" тресту "Комунарськбуд". Працював генеральним директором ТOВ "Супутник - Луганськ", АТЗТ "Дружба", заступником голови облдержадміністрації. Був заступником голови, першим заступником голови облради. З 19 березня 2010 року - голова Луганської обласної ради.

Міністр транспорту та зв'язку Костянтин Єфименко в ході колегії міністерства з підвищення безпеки на транспорті заявив, що автобуси, які здійснюють пасажирські перевезення на міжміських та міжнародних маршрутах, мають бути обладнані обмежувачем швидкості, а пасажирські сидіння - ременями безпеки.

За дев'ять місяців залізниці України перевезли 317,34 млн тонн вантажів. Зокрема, впродовж січня-вересня на 38,7% зросли обсяги імпортних перевезень, на 11,2% - експортних, на 13,4% - внутрішніх та на 3,6% - транзитних. Про це повідомляє прес-служба "Укрзалізниці".

Відповідно до Закону України "Про Державний реєстр фізичних осіб-платників податків та інших обов'язкових платежів" для осіб, які через свої релігійні або інші переконання відмовляються від прийняття ідентифікаційного номера та офіційно повідомляють про це відповідні державні органи, зберігаються раніше встановлені форми обліку платників податків та інших обов'язкових платежів. У паспортах зазначених осіб робиться відмітка про наявність у них права здійснювати будь-які платежі без ідентифікаційного номера.

Міжнародне рейтингове агентство Moody's присвоїло довипуску п'ятирічних єврооблігацій державного "Укрексімбанку" на $250 млн рейтинг "B1" зі стабільним прогнозом. Розміщені минулого тижня євробонди утворюють єдину серію з існуючою емісією обсягом $500 млн і терміном погашення 27 квітня 2015 року. Нагадаємо, що банк першим у квітні цього року після кризи випустив єврооблігації. В зв'язку з попитом на боргові папери в жовтні (обсяг заявок перевищив пропозицію вдвічі) "Укрексімбанк" знизив їхню прибутковість з 8,375% до 7,5% річних. Випуску сприяла позитивна кон'юнктура світових ринків та позитивний інформаційний фон завдяки недавньому рішенню Moody's підвищити прогноз суверенного рейтингу України з негативного до стабільного.

Розпродали майже все. Черкаський аеропорт давно став притчею во язицех. Не один керівник міста і області, включаючи й нинішніх, намагалися відновити його роботу, передавали то в міську комунальну власність, то назад - в обласну, як нещодавно. Але далі обіцянок та прожектів справа не рухається. Тим часом потреба мати аеропорт у такому місті як Черкаси - велика. Окрім стратегічного значення для держави, обслуговування пасажирів, перевезення вантажів, приймання та обслуговування літаків, слід зважити й на таке: в обласному центрі є чимало екологічно небезпечних підприємств, які за певних умов можуть потребувати швидкого застосування авіації.

Невдовзі оператори припинять обслуговувати нелегальні мобілки. Ця інформація, розміщена в одній із багатотиражних газет, збентежила весь вітчизняний ринок мобільного зв'язку. Йшлося про те, що незаконно ввезені в Україну так звані "сірі" мобільні телефони, які оператори збиралися відключати, будуть у користуванні й надалі. Автор матеріалу посилався на голову Національної комісії з питань регулювання зв'язку Володимира Олійника, який в інтерв'ю "Інтерфаксу" нібито заявив, що до відключення справа, мабуть, не дійде.

Чорноморський суднобудівний завод збудує третій контейнеровоз на замовлення компанії "Damen Shіpyards Bergum". Згідно з контрактом, укладеним між двома компаніями, судно планується передати замовнику в четвертому кварталі 2011 року. Воно призначене для транспортування сухих вантажів і контейнерів. Чорноморський суднобудівний завод виробить споруду корпусу і надбудови судна, а також встановить частину арматури.

Украй зарегульованим українське підприємництво стало не вчора. Ліцензіями та дозволами воно обростало роками аж доки привернуло до себе увагу світової спільноти. У численних рейтингах про легкість започаткування своєї справи наша країна стабільно посідала останні місця. І навіть після того, як міжнародні структури кинулися нам на допомогу (розробляли проекти, давали кошти на їхнє втілення, надсилали своїх фахівців), усі ці потуги лиш на якусь дещицю цивілізували вітчизняну регуляторну політику. Однак істотно вплинути на поліпшення бізнес-середовища не змогли ні вони, ні неодноразові спроби виконавчої влади переглянути систему дозволів та ліцензій як у центрі, так і на місцях.