Цьогорічні серпень і вересень трудівники села запам’ятають як благодатні місяці для збирання врожаю. Та й нива щедро віддячила хліборобам. Лишилося ще зібрати круп’яні, кукурудзу і соняшник. Сподіванки на високий урожай також обнадійливі. Але успішний збір значною мірою залежить від погодних умов. Адже середина осені рідко буває без дощів. Саме починається грибна пора. «Жовтневий дощ — з грибами борщ», — каже народне прислів’я.  

Нещодавно їздив до рідні у Санкт-Петербург. Мої знайомі не вважали цей візит до північної столиці слушним, особливо в час військового конфлікту. І наводили історію одного українського журналіста, який поїхав до своєї дівчини у Воронеж, а натомість потрапив до місцевого слідчого ізолятора. Але навіть такий вагомий аргумент не подіяв на мене. 

Щоб перемогти у війні з Путіним, нам варто розраховувати лише на Бога та самих себе. І діяти відповідно. Бо, скажімо, на протверезіння російського суспільства сподіватися принаймні найближчим часом не доводиться. Про це переконливо свідчать матеріали організованого в Укрінформі круглого столу «Як уберегти Росію від залізної завіси: роль та значення російської інтелігенції». Те, що наші північні сусіди безнадійно хворі на голову та совість, одностайно заявили і українські соціологи, історики та політологи, і російські журналісти. 

Під час реформування правоохоронних органів чисельність міліціонерів скоротиться на 20%. Про це під час прес-конференції розповів заступник міністра внутрішніх справ Тігран Авакян. За його словами, буде скорочено також кількість навчальних закладів системи МВС, що дасть можливість отримати додаткові кошти. 

Говорити про Павличка завжди ризиковано. Відразу ж губишся через неодмінне відчуття невичерпності теми. Раптом ловиш себе на ганебному бажанні спорснути на щось простіше й легше. То тільки позірно така спокуслива й легка тема. Коли ще не задумався над нею, коли тільки артикулював собі добре знане й широко популярне «Дмитро Павличко», то все мовби й просто. 

«Хочемо подарувати машину нашим хлопцям на сході», — з таким проханням дедалі частіше приходять на Рівненський державний авторемонтний завод благодійники. «Машин, які на ходу, в нас немає. А ось відремонтувати будь-яку з наявних можемо», — відповідають тут. Підприємці оплачують вартість запчастин, фарби — і вже через деякий час оновлені машини вирушають на передову. Це той транспорт, який військові з оперативного командування «Північ» у буквальному сенсі притягнули на територію заводу.  

Ідея заходу — об’єднати мистецтво, науку, інновації, літературу, театр, анімацію, арт-терапію та інші види творчості для дітей та сімейного дозвілля.
Старт дійству дала масова руханка «Все буде добре» на підтримку миру і єдності країни. Однойменний трек Святослава Вакарчука згуртував під склепіннями «Мистецького Арсеналу» сотні дітей, які виконали танцювальну композицію під керівництвом хореографа-постановника Віталія Погоського. Разом з дітьми танцювала і перша леді країни Марина Порошенко. 

Стіни між державами почали зводити ще в давнину для захисту від набігів варварів. Найвідоміша Велика китайська, побудована у третьому столітті до нашої ери, й нині дивує своїми інженерними рішеннями. А вже на початку нинішньої ери римляни звели на своїх кордонах із германськими племенами лімес із 900 сторожових веж і 120 фортець, що простягнувся від Північного до Чорного моря. 

Хоч як прикро, мусимо визнати: не люблять у нас успішних, роботящих, завзятих. Щонайменше їм заздрять, і ця жаба душить передусім тих, хто сам нічого не вміє, не хоче працювати і нічого не робить, щоб змінити своє життя на краще, хоч і першим прибігає з ложкою за загальний стіл. Зате пройдисвітам вірять щиро, по-дитинному, подекуди навіть здогадуючись, що завтра ризикують залишитися без шматка хліба. Чому ж так ведеться? 

В Україні налічується понад 118 тисяч вантажних вагонів. З них близько  чверті — в неробочому стані і фактично виведені з експлуатації, бо перебувають у запасі або на ремонті. При цьому понад 80% існуючого рухомого складу має наднормативне зношення. За підрахунками фахівців, вітчизняним залізницям потрібно близько 145 тисяч нових вагонів, щоб у середньому відправляти близько мільйона тонн вантажів. Тож обійтися без суттєвого оновлення вагонного парку не вдасться.