Нині важко навіть уявити, як люди могли колись обходитися без пошти, телеграфу, телефону, Інтернету. Адже ці речі стали для нас невід’ємною часткою життя, вони надають безмежні можливості для спілкування, обміну інформацією, пізнання нового та збереження інтелектуальних і наукових надбань, залишених нам у спадок попередніми поколіннями. А доступність до телекомунікаційних мереж та інформаційних ресурсів давно вже стала мірилом зрілості суспільства, його здатності адекватно реагувати на виклики часу. 

Лідії Федорівні Грановській незабаром 80. Майже півстоліття вона працює листоношею в рідному Радивилівському районі. Так, у свої роки не відпочиває, а активно працює, щодня об’їжджаючи 272 «підопічні» двори, в яких мешкають 775 жителів Гранівки і Тернавки. Її вірний помічник — велосипед, який нещодавно оновився: Укрпошта закупила для рівненських листонош 176 велосипедів. 

Початок листопада для численного автолюбительського загалу позначився істотними змінами у практиці обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників автотранспорту. З минулого понеділка набрали чинності внесені Верховною Радою влітку цього року  зміни до законів «Про страхування» та «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», на підставі яких уряд встановив максимальні розміри страхових платежів для договорів міжнародного обов’язкового страхування транспорту. Новації відчутно зачіпають інтереси найчисленніших завсідників страхових компаній — тих, хто постраждав у результаті різних пригод за участю свого залізного коня. 

Рейкобус курсуватиме маршрутом Джанкой — Феодосія і з’єднає станції Джанкой, Владиславівка, Феодосія, Армянськ. Ця ділянка не електрифікована, а тому була завжди проблемною для кримських залізничників. Тож для перевезення пасажирів змушені були використовувати маломісткі поїзди у складі вантажних тепловозів і кількох плацкартних пасажирських вагонів, що вкрай нераціонально і дуже витратно для перевізника. Крім того, із жовтня минулого року за рішенням Укрзалізниці змінено маршрут потяга №27—28 Київ — Севастополь. А це додало зайвих незручностей жителям Армянська, Красноперекопська та прилеглих сіл. Тому влада автономії прийняла рішення забезпечити кримчан залізничним транспортом і пустити на цій ділянці дизель-потяг.

Уже розгорнуте разом із ухваленням відповідного закону реформування українських портів серед іншого передбачає їх серйозне технічне переозброєння. Тож інтерес наших портовиків до виставки Black Sea Ports and Shipping 2012, що відбулася наприкінці жовтня в Одесі, цілком логічний.
Понад півсотні стендів представляли продукцію найбільших світових виробників портового обладнання, переважно перевантажувальну техніку. Її рівень зумовлює швидкість та якість обробки вантажів у портах, тож  і їхню конкурентоспроможність.  

Невдовзі рівень послуг, які надають українські оператори ринку в сфері нерегулярних автоперевезень пасажирів, підвищиться. Цьому посприяє  запровадження євростандартних правил і процедур, випробуваних багаторічною практикою Старого континенту. Закон «Про приєднання України до Угоди про міжнародні нерегулярні перевезення пасажирів автобусами (Угода INTERBUS)» парламент нещодавно прийняв у цілому.  
Радіти з цього приводу чи поки що зачекати з виявом емоцій, сказати важко. Якщо на наболілу проблему, пов’язану з сервісом під час автобусних подорожей, поглянути з точки зору українських туристів, то, без сумніву, приєднання до угоди — це позитив.

Боротьба за зниження шкідливих викидів CO2 в атмосферу триває вже давно, та справжній прорив у виробництві гібридних авто і електромобілів стався протягом кількох останніх років. І хоч більшість із зазначених тут моделей ще не надійшли в серійне виробництво, вони мають гідні характеристики і ціну, яка дає змогу конкурувати із традиційними авто, оснащеними двигуном внутрішнього згоряння. Варто зазначити, що журналісти видання оцінювали передовсім ринок Великої Британії, однак, гадаємо, ознайомитися з ним буде цікаво й нашим читачам. 

Хочеш купити сім-карту — покажи паспорт. Як до такого нововведення ставляться мої колеги, я з’ясувала під час невеличкого бліц-опитування  працівників нашої редакції. З півтора десятка журналістів лише один не проти ідентифікації сім-карт. Решта — категорично проти. Мотивація найрізноманітніша: від втручання у приватне життя, небезпеки розголосу персональних даних до марності самої затії, яка не зможе повністю персоніфікувати цей ринок, а тим паче — посприяти боротьбі зі злочинністю.

Так уже склалося, що Укрзалізниця котрий рік поспіль виживає за рахунок вантажних перевезень, перекриваючи збитки, отримані від пасажирських. І хоча й тут не все гаразд, за підсумками експлуатаційної роботи з початку року залізниці України відправили 251,028 млн тонн вантажів. Упродовж восьми місяців у середньому щодоби навантажували 16,197 тис. тонн. Це на 0,7% менше, ніж за відповідний період торік. 

Президентський проект закону «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо вдосконалення оподаткування при відчуженні транспортних засобів», який лише 30 серпня потрапив у парламент, вже 5 вересня був розглянутий у Комітеті з питань фінансів, банківської діяльності, податкової та митної політики, а 18 вересня Верховна Рада 241 голосом із 344 присутніх у сесійній залі народних обранців схвалила його в першому читанні. Чим в0икликане таке стрімке проходження документа коридорами влади, сказати важко.