Днями ледь не всі знайомі і колеги, що користуються послугами «Київстар», отримали sms-повідомлення з попередженням про переведення абонента з першого або п’ятого лютого на нові умови тарифного плану. У різних випадках пропонувалась різна вартість денної абонплати — від 0,95 копійки до кількох гривень, збільшення кількості безкоштовних sms (якщо вони надавались раніше. – Авт.) і майже повсякчас — здешевлення на 50% другого та наступного sms- і mms-повідомлення. 

Навесні минулого року у Києві за участі Надзвичайного і Повноважного посла США в Україні Джона Теффта, керівника програм зовнішньої допомоги Представництва ЄС в Україні Ендрю Разбаша Державна прикордонна служба України отримала в подарунок сучасну автомобільну техніку та інше обладнання на суму майже на 135 мільйонів гривень.
Вартовим українських рубежів були передані  54 автомобілі «Land Rover», 100 автомобілів «Chevrolet Niva», 110 квадроциклів, 183 мотоцикли, а також мікроавтобуси, човни, пристрої нічного бачення, прилади для перевірки документів, системи радіаційного контролю тощо.

Минулого тижня працівники Укрзалізниці разом із профспілками пікетували Кабмін і вимагали соціальних гарантій: збереження кадрового потенціалу, підвищення зарплати, дотримання законодавства про працю в структурних підрозділах залізниць тощо — перелік вимог складався з 14 пунктів. А вже 18 січня, як повідомила прес-служба Мінінфраструктури, за результатами зустрічі міністра інфраструктури Володимира Козака, першого заступника гендиректора Укрзалізниці Сергія Болоболіна та голови профспілки залізничників і транспортних будівельників Вадима Ткачова між міністерством, Укрзалізницею та галузевою профспілкою досягнуто взаєморозуміння з майже 80% порушених питань.  

Перед керівниками регіонів поставлено кілька важливих завдань, що спрямовані на ефективне впровадження системи екстреної медичної допомоги в кожній області. На виконання більшості з них відведено два тижні. Про це на всеукраїнській селекторній нараді сказав віце-прем’єр-міністр Костянтин Грищенко.
— Сьогодні ми дали чіткий сигнал, що за стан справ із виконання вимог закону, завдань щодо забезпечення належного медичного обслуговування відповідають конкретно перші особи в областях. Вони повинні організувати роботу своїх підлеглих, знайти можливості залучати кошти на рівні місцевого бюджету, які мають спрямовувати насамперед на придбання нового медобладнання і мотивацію людей. Звичайно, ми будемо шукати можливості, щоб допомогти там, де з цим виникають серйозні проблеми. Але ті, хто проявляє активність, реально працює, а не чекає тільки допомоги з центру, розв’язують ці питання.

Чотири роки тому мені вже доводилося писати про електромобілі, створені в ДНГУ. І навіть пощастило проїхатися за кермом двох різних електромашин, які були дипломними роботами п’ятикурсників вишу. Нинішні студенти продовжили розвивати цей напрямок і створили трохи інше авто —електромобіль на сонячних батареях. 
— У нашому університеті діє бізнес-інкубатор, куди студенти приходять зі своїми ідеями. Під керівництвом ректора Геннадія Півняка вже давно ведемо роботи з джерелами відновлюваної енергії, і студенти вирішують завдання з розробки екологічно чистого транспорту, — розповів завідуючий кафедрою автомобілів  і автомобільного господарства ДНГУ Костянтин Бас. 

Після лекцій в університеті донька по дві години чекає на тролейбусній зупинці бажану «дев’ятку» (звісно, коли тепло). На вмовляння поїхати  маршруткою вперта дівчина, яка вирішила заощаджувати стипендію, заявила: «З принципу чекатиму, все одно конспекти вчу. Якщо є такий маршрут, то й тролейбуси мають їздити!»  Логічно.  Але, як з’ясувалося, зовсім інша логіка у дніпропетровських транспортників.
Як розповіла диспетчер тролейбусного депо, на лінії «дев’яток» зазвичай ходять лише… дві машини. Коли котрась із них на ремонті, хворіє чи на обіді водій, то й узагалі одна! 

Про це повідомив президент — генконструктор держпідприємства «Антонов» Дмитро Кiва під час конференції, присвяченої підсумкам 2012 року і 30-річчю з дня першого польоту важкого транспортника «Руслан».  
«З наступного року  ми надалі будемо офіційними перевізниками НАТО за програмою SALIS, в яку входить 16 країн-членів Північноатлантичного альянсу і дві країни-партнери», — розповів Дмитро Ківа. Додавши, що перевезення миротворчих сил всіма гарячими точками у рамках програми НАТО на постійній основі здійснюють двома літаками: один з яких належить українському ДП  «Антонов», а інший — російській «Волга-Днепр».

Таке обнадійливе повідомлення на нараді редакторів комунальних газет у заступника голови Полтавської облдержадміністрації Віктора Шадчнєва прозвучало з вуст директора Полтавської дирекції УДППЗ «Укрпошта» Миколи Хоменка. Збиралися саме з цього питання. Тому що в розпалі передплатна кампанія, а пошта не виконує своїх прямих обов’язків з доставки періодичних видань, відбиваючи бажання в людей їх передплачувати. 

Якщо задати в Інтернеті запит про місто Красний Луч, висвітиться інформація, що це край закритих шахт, копанок та покинутих квартир. Одне слово, депресивна територія, котра пережила хаотично проведену реструктуризацію вугільної промисловості.
Але дані в глобальну мережу дають люди. Тож є можливість уточнити, що в деяких країнах на північний схід від Європи на спеціалізованих картах співпраці можна побачити всього лише кілька позначок: Москва та ... Красний Луч. А коли в рядку пошуку задати ще й слова «автобус», «перевезення», виявиться, що саме тут розташоване одне з найсучасніших на сьогоднішній день автотранспортних підприємств України. 

Недарма кажуть: дорога не прощає недбалості… Якщо ж вона ще й погана, а недбалість виходить за всі мислимі рамки, це непрощення зростає в рази, виливаючись у жахливу статистику дорожньо-транспортних пригод. Цифри й справді вражають: щороку в майже 200 тисячах аварій гинуть понад 4 тис. людей і близько 40 тис. травмуються. За цими показниками ми попереду ледь не всіх цивілізованих країн, втрачаючи на своїх же автошляхах набагато більше за визначені Світовим банком суто економічні збитки в астрономічні п’ять мільярдів американських доларів на рік.