Позбувшись голови, за волоссям не плачуть. На дні Дністровського водосховища навіки поховано сотні сіл (у сонячну днину навіть видно, як із товщі води сяють хрести на затоплених церквах), тисячі гектарів чорнозему, врешті, величезний пласт історії — краю і сотень тисяч окремих його родин. А тому розмазувати після цього на обличчі екологічні сльози за мушлями і рибою, яка позбулася можливості нормально нереститися і мігрувати Дністром, на вигляд вершина всякого блюзнірства.
Тим більше, що з утворенням водосховища рибі гірше не стало. 

Парадокс, але якщо загалом на Житомирщині з початку року заборгованість перед працівниками за виконану ними роботу скоротилась із 11,5 до 8,9 млн грн, то на державних підприємствах, що входять до сфери управління центральних органів влади, сума боргу… зросла з 1,4 до 2,2 млн грн.  
Навряд чи є потреба доводити, що топографо-геодезична і картографічна продукція потрібна всім без винятку — від туристів та автолюбителів до будівельників, транспортників, розробників корисних копалин, лісівників, військових і аграріїв.

Щойно твоя нога ступить на пляж, як наче з-під землі з’являються численні торговці їжею на будь-який невибагливий смак. Пиріжки та чебуреки, варена кукурудза й креветки. І ми, розпечені сонцем, наче втрачаємо розум — починаємо «балувати» себе пляжними делікатесами. Часто-густо подібні «балування» закінчуються лікуванням.
Співробітники ветеринарної міліції УМВС України в Миколаївській області спільно з працівниками ветеринарної інспекції Березанського району провели заходи з попередження стихійної торгівлі поблизу зон відпочинку в Коблевому. 

Торік газета «Урядовий кур’єр» провела журналістську акцію, наслідком якої став цикл публікацій про стан та історичні скарби найвідоміших замків України. Наше дослідження виявило проблемні адреси й шляхи вирішення проблеми, одним з яких є залучення приватних інвесторів. Нинішні публікації редакція не ініціювала: сигнали про біду в долі деяких замків одночасно надійшли з різних регіонів.   

Нещодавно подивилася фільм «Титанік-2». Події у ньому (цього разу вигадані) відбуваються через 100 років після реальної катастрофи гігантського пасажирського судна в холодних водах Атлантики, так майстерно відтвореної в кінострічці Джеймса Камерона. У новій варіації цієї історії все повторюється: сучасники будують точну копію першого «Титаніка». Вони впевнені, що цього разу буде хепі-енд. Але, поспішаючи встигнути до запланованої дати, допускають кілька недоробок. Корабель виходить в океан і… врізається в айсберг. Знову катастрофа, численні людські жертви. Як і слід було сподіватися, кінострічку геть-чисто розкритикували. Однак автори фільму зуміли нагадати: людству властиво наступати на ті самі граблі. Та й айсберги в житті кожного з нас — не дивина. 

І без того мутне дзеркало статистики взагалі стає непроглядно темним, коли йдеться про рибні запаси Буковини. На глибокому дні поховані відповіді на досить важливі для економіки області питання: скільки у нас риби, якої саме, наскільки ефективно використовуємо свій чималий водний фонд і який економічно-соціальний зиск отримує область і кожний її район з рибництва, котре за потенціалом є однією з найважливіших галузей економіки краю.
Буковинські ставки мають статус об’єктів загальнодержавного значення, оскільки створені на транскордонних річках — Пруті, Сереті, Черемоші.  

Сказати, що закон про порти став для одеських портовиків цілковитим сюрпризом, — було б явним перебільшенням. Епопея із розробкою цього закону тривала понад 10 років. І вже майже рік законопроект існував у обрисах, які здебільшого збереглися і в остаточному документі. Втім, на фінішній прямій закон викликав цілком передбачуваний резонанс з боку всіх так чи інакше причетних до єдиної у країні вартісної морської підгалузі.  

Адміністративна реформа, перший етап якої завершено, має на меті стратегічний курс нашої держави до демократії та євростандартів. Ключовою складовою таких змін стало реформування державної служби, посилення інституційної спроможності державного управління та підвищення якості публічних послуг.

Поки жителі Краснодарського краю Російської Федерації оговтуються від наслідків катастрофічної повені, що спричинила загибель, за різними даними, від 161 до 172 осіб, у ЗМІ з’являються перші версії причин трагедії. 

Прикре дежа вю пережили цієї середи одесити. Як і в кінці травня, під час сильної зливи автомобілі буквально пливли Балківською вулицею та іншими магістралями міста. Негода цього разу бушувала майже три чверті години, але цього вистачило, аби завдати одеситам чималих збитків та хвилювань.
У самісінькому серці Одеси, на Дерибасівській, потік води буквально зніс розташовані там літні кафе. Стихію посилювали пориви шквального вітру та град завбільшки, за свідченнями очевидців, з волоський горіх. На проспекті Шевченка град розбив лобове скло в автівці.