Ще рік тому майже в кожному районі Житомирщини було шляхове ремонтно-експлуатаційне підприємство. Два десятки райавтодорів опікувались автошляхами, підпорядкованими Укравтодору. Однак після передачі доріг місцевого значення під опіку облдержадміністрацій, що розпочалася в січні 2018 року, державні райавтодори поступово опинилися в становищі кинутих напризволяще.

На одному з модних нині телевізійних токшоу затятий фанат права «народу Донбасу» на особливий статус запінившись репетував, що він категорично проти того, щоб це питання виносили на всеукраїнський референдум. Мовляв, з якого дива львів’яни чи полтавці мають вирішувати, як жити «рускоязичним» на Донеччині й Луганщині?

Учні Малої академії наук України (МАНУ) перемогли на Глобальному конкурсі інновацій AIGC-2019, який 15—17 листопада відбувся в Сингапурі. Усі четверо наших учасників здобули медалі найвищого ґатунку.

Якщо в жителів Харківщини й інших регіонів країни, що межують із Донбасом або РФ, повідомлення про вибухи асоціюються з диверсіями російських найманців, то жителі Балаклійського району в разі таких звісток пов’язують вибухи передусім з негараздами на сусідньому 65-му ракетно-артилерійському арсеналі поблизу районного центру.

Україна скоро залишиться без власної риби. Про це повідомив голова Асоціації риболовів України Олександр Чистяков. За його словами, ще недавно за виловом риби наша країна входила у першу п’ятірку у світі. Ми виловлювали майже 1 мільйон 100 тисяч тонн риби. Проте торік в Україні виловили аж 73 тисячі тонн і спожили 9,6 кг риби на душу населення порівняно з 24,8 кг 1991 року, а 80% теперішнього споживання — це імпорт, і не завжди належної якості.

Одна з найбільших проблем сьогодення — навчитися пра­виль­но поводитися з відходами. Чинне законодавство передбачає, що кожна область має розробити і впроваджувати регіональний план управління твердими побутовими відходами. «Урядовий кур’єр» роз­повідає як змінюють ситуацію у трьох з них.

Днями за участю експертів DESPRO вінничани обговорили базові позиції власного плану. Зробили це у місті Іллінці, яке має добрі напрацювання.

Маршрутні автобуси, або просто маршрутки, увійшовши в наше життя, ніби водогін, збудований рабами Риму, займали стійкі позиції в міських і міжміських автоперевезеннях. На жаль, і ДТП з їхньою участю стали звичним явищем. Ось серпневе повідомлення поліції: троє людей загинуло, дев’ятеро постраждало внаслідок зіткнення легкового автомобіля з рейсовим автобусом «Богдан» сполученням Миргород — Черкаси на виїзді із селища Чорнобай на Черкащині. А ось і зовсім свіже з Черкас: серйозне ДТП сталося за участю маршрутного автобуса №22 та легкового автомобіля. Водії порушили пункт 13.1 Правил дорожнього руху: «Недодержання безпечної дистанції, інтервал, зустрічний роз’їзд».

Сумська область належить до регіонів, де процес децентралізації проходить доволі високими і якісними темпами. Та як справедливо вважає директор департаменту агропромислового розвитку Сумської ОДА Олександр Маслак, надзвичайно важливо максимально враховувати чинники, які в майбутньому впливатимуть на формування місцевих бюджетів. Адже їх наповнюваність повністю залежатиме від того, наскільки ефективною буде економічна спроможність громад і насамперед сільських.

Луганщина сьогодні — це не тільки шахти і терикони, як зазвичай говорять про край гості, які відвідували його багато років тому. Складовими іміджу стало гасло «Луганщина привітна, різноманітна, моя» і зображення символів регіону: лисиці, коня і бабака.

Щоразу приїжджаючи до рідного селища Миколаївка (донедавна Жовтневе) Білопільського району на Сумщині, неодмінно навідуюся до місцевого ставка, а саме Заводського (в окрузі їх майже десяток). Адже тут минуло дитинство і моє, і тисяч земляків. Зупинюся на березі, помилуюся його плесом, подумки повернуся в минуле, де ще живі батьки, стільки друзів, знайомих, однокласників — і все життя попереду.