У професійно-технічному училищі № 9 міста Горлівки Донецької області, яке готує спеціалістів для вугільної промисловості, організували перенавчання забійників на комбайнерів і операторів щитових агрегатів. Невже шахти вже не потребуватимуть таких фахівців? «У найближчому майбутньому — так», — упевнені на державному підприємстві «Артемвугілля». 

 Через моральну та фізичну зношеність парк залізничних локомотивів потребує негайного оновлення. Лише в 2011 році буде списано 109 з 500 локомотивів ВЛ8, які відпрацювали по 50 років. У наступні три роки на металобрухт підуть ще 332 одиниці. Не краща ситуація і з пасажирським тягловим складом: у цьому році потрібно списати 120 одиниць ЧМЕЗ-2; у наступному — ще 38. Нині вже й так через брак пасажирських локомотивів їх замінюють майже 200 вантажних. До того ж у 2011 році подолають 50-річний рубіж 27 дизельпоїздів Д1 та 156 електропоїздів ЕР1.

 Автоматизована система формування поїзних бригад на Укрзалізниці, завдяки якій відбір кандидатів з кадрового резерву та формування бригад провідників на той чи інший маршрут відбуватиметься без впливу людського чинника, вже працює в тестовому режимі з 1 червня 2011 року. З 1 липня вона стане обов’язковою. На переконання генерального директора відомства Володимира Козака, автоматизована система є необхідним сучасним інструментом ефективного управління персоналом залізниць.

До початку реформування аграрного сектору в Криму існувало 255 сільгосппідприємств, які займали площу 1,1 млн га. За першого етапу земельної реформи вони були розпайовані і передані селянам у власність. Нібито все добре: у землі з’явився конкретний власник, але ейфорія пройшла і почались реалії. В автономії майже половина пайовиків — пенсіонери.  

 7 липня Верховна Рада ухвалила в другому читанні та в основному історичний закон, на який уся Україна чекала надто довго, — «Про земельний кадастр». Документ (у разі його підписання главою держави) почне діяти із 1 січня 2012 року і стане першим актом, який потрібний для реалізації земельної реформи, що дозволяє торгувати землею сільгосппризначення. 

На початку літа дружина подала смачну кулінарну пропозицію — нарешті відкрити сезон молодої картоплі, яка щойно з’явилася на прилавках супермаркетів, ринків, овочевих точок. Оскільки поряд з нашою п’ятиповерхівкою — новенький кіоск, де вже продавали бульбу, то,  не гаючись, подався до міської  «грядки».

Картопля і справді була мов на підбір — одна в одну, чиста, наче перемита. Але по 18 гривень за кілограм. Як пояснила дівчина-продавець, дорого, бо… з Єгипту.

Підтримуючи ініціативу глави держави та уряду щодо впровадження в країні інноваційних технологій, у тому числі в агросекторі,  УСПП з низкою громадських організацій, державних агропідприємств, вищих навчальних закладів  створили Асоціаціїю «Інноваційна агропромислова група». Її презентація днями відбулася у Харкові. 

У четвер лідери країн Єврозони домовились на саміті у Брюсселі надати пакет фінансової допомоги Греції у розмірі 109 мільярдів євро і перекласти найбільші витрати на приватних кредиторів. За словами Президента Франції Ніколя Саркозі, земля Олімпу віддаватиме борги впродовж десятків років.   

Миколаїв захлеснула хвиля чуток. Начебто відоме державне підприємство «Науково-виробничий комплекс газотурбобудування «Зоря-Машпроект» підлягатиме приватизації. Як з’ясувалося, у парламентських комітетах розглядається законопроект «Про внесення змін до Закону України «Про перелік об’єктів права державної власності, що не підлягають приватизації» (щодо вилучення з переліку підприємств, що не підлягають приватизації), згідно з яким «Зорю» мали б вилучити з відповідного переліку. З такою ініціативою виступили народні депутати парламентської групи «Реформи заради майбутнього».  

 Для Сумської області питання пасажирських перевезень автомобільним транспортом було і залишається своєрідними «альфою» і «омегою». Не маючи авіасполучення і лише одне «трамваїзоване» місто Конотоп,  край економічно приречений розраховувати тільки на автомобільні колеса. Щороку завдяки їм вдається перевозити до 100 мільйонів пасажирів, що становить дві третини їхньої загальної кількості.