Чи не всім педагогам зрозуміло, що щось не так у системі освіти й методологічних підходах до навчання. І майже в кожного з них є власні рецепти для вирішення цього. На мою думку, серед безлічі істотних і не дуже проблем є кілька стратегічних, без розв’язання яких освітній процес не лише загальмується, а й у недалекому майбутньому перестане бути ефективним. Зупинюся на одній з таких проблем, яка стає дедалі помітнішою та яку аж ніяк не хочуть бачити педагоги, студенти й галузь освіти загалом.

Версій катастрофи літака української авіакомпанії «МАУ» в Тегерані нині чимало. Від занадто конспірологічних до суто практичних. І їх кількість постійно зростає. Вони обростають чутками та паралельно наповнюються новими конкретними фактами, набувають реальних обрисів.

Люди, які найбільше радіють сонячним променям, живуть не у спекотній Ефіопії й не на тропічній Ямайці, вони, як давні єгиптяни, не вклоняються богу сонця Ра і не проводять щоденних ритуалів на честь земного світила, як арійці. По-справжньому цінувати сонячне тепло і світло вміють жителі Бельгії.

Іран надав попередній звіт про причини трагедії. Поки що зрозуміло, що обидві «чорні скриньки» літака пошкоджено, але дані на них збереглися. Отже, фахівці організації цивільної авіації Ірану повідомили, що літак перед падінням намагався повернутися в аеропорт. Після зльоту, імовірно, було виявлено певну технічну проблему, через яку судно розвернулося.

Під ялинку офіційні акаунти керівників «Нафтогазу» кілька днів поспіль повідомляли про перемоги. Ми вирішили обговорити останні події «газового фронту» з президентом Центру глобалістики «Стратегія XXI» Михайлом Гончаром.

У Полтаві діє волонтерська організація, що складається з людей пенсійного віку, переважно жінок, енергійних і талановитих. Зокрема вони вправні рукодільниці, прекрасно вишивають. І цей свій талант використовують для презентації та об’єднання України. З ініціативи голови обласної ГО «Товариство репресованих і політв’язнів» Анатолія Банного «Невтомні бабусі», так називається організація, почали вишивати великий, завбільшки приблизно 4х1,2 метра, рушник-оберіг «Україна всіх єднає», до творення якого залучають усіх українців.

Відповідно до п. 2.10 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10.10.2001 №1306 (із змінами та доповненнями, правила) у разі причетності до дорожньо-транспортної пригоди водій зобов’язаний:

Катастрофи зазнав літак Boeing 737-800 NG «Міжнародних авіаліній України». На борту перебували 167 пасажирів і дев’ять членів екіпажу. Про це вранці 8 січня повідомив заступник директора департаменту консульської служби МЗС Василь Кирилич.

Їх усіх — і військових, і цивільних громадян України — повернули на волю і до нормального життя саме напередодні нового року. І дехто з них, опинившись у Києві, зізнавався, що вони здійснили стрімку подорож не тільки на відстань, а й у часі. Адже на окупованій території Донбасу із 2014-го час не просто зупинився, а немов зробив кілька великих кроків назад, у середньовіччя, про яке, не змовляючись, відразу згадують майже всі бранці донецьких підвалів-катівень. Для людей, які пройшли такі страшні випробування, визволення й теперішні будні в Україні справді видаються своєрідною мандрівкою у сучасне й навіть майбутнє.

Звично нарікаючи на непереможність грошових поборів з батьків у школах і дитячих садочках, ми не завжди усвідомлюємо, що у державі є галузі, де потрібний освітнім закладам товар неможливо придбати за бюджетні кошти. У багатьох регіонах України це звичайнісінький пісок для пісочниць і секторів для стрибків на спортивних майданчиках. Його видобувають майже у всіх районах, однак юридично в областях є по кілька піщаних кар’єрів, де цей сипучий мінерал можна придбати легально, а не за готівку.