Мешканці великих міст  вже давно в теплу пору року тягнуться до природи — річки, лісу, екологічно чистої зони. Тому і не дивно, що хочеться якомога скоріше виїхати хоч би на нетривалий термін із брудного міста. А якщо випадає нагода, то й оселитися там у будиночку чи котеджі на ціле літо, насолоджуючись співами пташок і ранішнім серпанком  над озером.
Не виняток і цьогорічний сезон: нещодавно преса та електронні ЗМІ рясніли статтями й повідомленнями, що обсяги підписаних договорів на оренду заміських будинків та котеджів на літні місяці на Київщині зросли на 20—30% порівняно з аналогічним періодом торік. Начебто подібна ситуація і в деяких інших великих містах, жителі яких виявили бажання оселитися на ціле літо за мегаполісом на природі. 

Своє вісімнадцятиріччя ПАТ «Миколаївобленерго» зустріло на піку виробничих успіхів. Підтверджень цьому чимало. Компанія — в сотні кращих платників податків України, фінансування інвестиційної програми щороку збільшується, розширюється спектр послуг, імідж підприємства набуває позитивного змісту.
Публічне акціонерне товариство «Миколаївобленерго» здійснює ліцензовану діяльність з передачі та постачання електроенергії на території області. Споживачами електроенергії товариства є близько 16 тисяч юридичних осіб та понад 476 тисяч побутових абонентів. 

Згідно з даними статистики, щодня на Луганщині 90 осіб купують нові автомобілі. Водночас до 45 % працездатного населення краю офіційно ніде не працює. Слід зазначити, що придбання населенням Луганщини автомобілів за рік зросло на чверть, банківські депозити жителів краю — на 18 %, роздрібний товарообіг — на 20. 
То багато чи мало — 90 автомобілів на день для жителів 32 міст і районів? А якщо врахувати, що в таких містах, як Кіровськ, офіційно не зайнято трудовою діяльністю 75 % працездатних громадян, у Брянці — 69, у Слов’яносербському районі — 72! 

У червні може бути поданим на розгляд до Кабміну, а згодом — до парламенту проект закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України» щодо обов’язкового продажу акцій акціонерами на вимогу акціонера — власника 95% акцій товариства. Ідеться про так званий сквіз-аут (від англ. squeeze-out — «витіснення», «видавлювання»). Нині документ перебуває в Міністерстві юстиції на експертизі. Про це «УК» повідомили у прес-службі Національної комісії з цінних паперів та фондового ринку (НКЦПФР, комісія).

Двадцять перша зустріч міністрів транспорту країн-учасниць Організації Чорноморського економічного співробітництва (ОЧЕС), котра відбулася нещодавно в Одесі, здебільшого просто підтвердила вже давно визначені світові тенденції до «контрейлеризації» транспорту та розвитку мультимодальних перевезень (коли вантаж доправляється різними видами транспорту, але в межах єдиної логістичної схеми із наскрізними тарифами). Було зауважено, що найперспективнішим є розвиток таких перевезень з максимальним використанням залізниць та водного транспорту як найбільш ефективних за мінімального залучення автомобілів.  

Із закликом утриматися від придбання квартир у нових ірпінських висотках до потенційних покупців житла звернулися кілька громадських організацій Київської області.
З цим навряд чи погодяться керівники містечка, які, навпаки, популяризують його як курорт, комфортну для проживання зону. Також влада міста наголошує, що забудовники відчутно поповнюють місцевий бюджет.
Але керівник громадського проекту «Контроль за розподілом землі у західному передмісті Києва» Сергій Головньов не радить безквартирним громадянам вірити казочкам про «будинок у лісі»: «Забудовники рекламують свою продукцію як комфортабельний курінь у райських кущах. 

Кореспондентові «УК» вдалося поспілкуватись із головою Секретаріату Європейського енергетичного співтовариства (ЄЕС) Янешем КОПАЧЕМ про шляхи реформування вітчизняної газотранспортної системи (ГТС) та її перспективи очима Європи. Це сталося під час його короткого візиту в Київ на четвертий Європейсько-Український енергетичний день. 

За 9 місяців минулого року валові страхові премії зі страхування життя збільшилися на 35,4%  порівняно з аналогічним періодом 2011 року, а страхові виплати зросли на 5%. Разом з тим, більш інтенсивному розвитку цього виду страхування заважає нестабільність економіки. Про те, які шанси має «лайфове» страхування у нашій країні, та про зиски застрахованих українців «УК» розповідає директор виконавчий з питань роботи з брокерами СК Aegon Life Ukraine Валентина КОНДРАЧУК.  

Трохи більше місяця тому під час посадки до спеціального вагона поїзда № 27 Севастополь — Київ з інвалідами-візочниками стався інцидент, який набув розголосу. Провідниця, яка за службовими обов’язками мала допомогти їм сісти в потяг у Сімферополі, цього не зробила. Більше того, вона не повідомила машиністу, що посадка триває, а у вагоні перебувають друзі інвалідів,  які  взяли на себе функції залізничників, допомагаючи  інвалідам сісти в потяг. Поїзд без попередження рушив і відвіз супроводжуючих аж до Джанкоя. Провідниця не дозволила їм зірвати стоп-кран, тож бідолахи добиралися додому поночі на таксі. 

Як відомо, у квітні цього року керівництво Нацбанку заявило, що припускає введення обмеження розрахунків готівкою до липня. Нагадаємо, регулятор  має намір встановити ліміт для таких операцій — до 150 тисяч гривень.

Крім того, тоді експерти головного фінансового відомства країни та деякі аналітики говорили, що Нацбанк розглядає можливість включення в проект існуючого дотепер обмеження щодо готівкових розрахунків між підприємствами та фізичними особами, які працюють на спрощеній (єдиній) системі оподаткування.